Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> športové vozy >> ferrari a porsche Jian >>

Ferrari 250 GT 250 GT Coupe Coupe

Ferrari
Ferrari 250 GT Coupe

Hoci BOâNÉ a Ellena produkoval väčšinu Ferrari 250 GT od roku 1956 do roku 1958, Pinin Farina tiež vyrobený karosérie pre podvozok. V skutočnosti, to použil ako základ jednej dekády ’ s najkrajšie automobilov, Ferrari 250 GT Cabriolet Series I.
Ferrari Fotogaléria

Vzhľad Ferrari 250 GT Cabriolet Series I bol inšpirovaný 410 Superamerica. Pozrite si ďalšie Ferrari fotografie

Pinin Farina ’ s. Cabriolet Series som použil rovnakú platformu, pojazdné zariadenia ako obdobie ’ s ďalšími 250s, ale s ohromujúcou karosérie inšpirovaný Designer ’ s Ferrari 410 Superamerica “ Superfast I. ”

Prvý prototyp (šasi 0655 GT) šiel do Ferrari Formule 1 vodič Peter Collins. Skvele proporcií, to predstavovalo veľký prívod vzduchu na kapotu a dramatické zníženie stanovené v vodič dvere na strane. &Ldquo, telo linky sú elegantné a elegantné, a rdquo; bola Autocar ’ s
posúdenie.

Pinin Farina urobil druhý Ferrari 250 Cabriolet o dva mesiace neskôr. Hotovo ako osobitnú objednávku “ Cafe Racer, ” to malo cut-down čelné sklo a kapotáž za sedadlom vodiča

Ďalšie dva kabriolety slúžili ako predsériových prototypov pre to, čo by sa stalo v malých sériách .; ako boli vykonané v lete 1957. Druhý (0709 GT) bolo pre princa Aga Khan a mala definitívne Series sa pozerám: hladké kontúry bez vedľajších vzduchových vývodov, pozametal-zadné čelné sklo, a pikantné vietor krídla.

Ferrari 250 Cabriolet Series som bola vyrobená z leta roku 1957 do roku 1959. Motor Trend ’ s
zhrnutie modelu bol presný a stručné: “ mechanické dokonalosti 250 Gran Turismo je rozšírený podľa elegantnom štýle a vynikajúce karosérie od Pinin Farina &rdquo .;

V roku 1958, séria som bol pripojil Ferrari 250 GT Coupe. To bolo nesmierne dôležité auto pre Ferrari a Pinin Farina. Je zastúpená dve spoločnosti ’ pri výrobnom štandardizácii prvý skutočný pokus, ktorý by umožnil automobily, ktoré majú byť vykonané v stovkách, skôr než desiatky. Zmeny na oboch svojich továrňach vyrobené tak vysoké počty možné.

V roku 1958-59, Ferrari pripravil jeho prvé formálne montážnu linku, na vyvýšenom záležitosť, ktorá umožnila pracovníkom stavať autá na dráhe v rovnakom čase práce bola vykonaná pod ním.

Súčasne, Pinin Farina dokončila prechod na úplne nové výrobné zariadenia. &Ldquo, (sme), boli presvedčení, že

Page [1] [2] [3]