Motor prúdový motor, ktorý poháňa North American Eagle je typické pre väčšinu komerčných a vojenských lietadiel. Ak budete čítať, ako plynových turbín pracovať, uvidíte, že tieto motory sa skladajú z turbín, spaľovacej komory, vstrekovače paliva a kompresora. Kompresor nasáva vzduch do spaľovacej komory, kde sa kyslík používaný na spaľovanie paliva. Ako palivo horí, výfukové plyny sú nasmerované smerom k turbíny. Jedna sada turbín priamo poháňa kompresor cez hriadeľ. Ostatné turbíny voľne otáčajú a vytvoriť vysokorýchlostné prúd vzduchu, ktorý je smerovaný cez trysku. Tento vysokorýchlostné prúd vzduchu vytvára ťah na základe Newtonova tretieho zákona jazdy (pre každú akciu, tam je sa rovnať a protiľahlej reakcie).
Výsledky Bad BrakingLand rýchlosti pretekanie nie je pre bojazlivý. V roku 1964, zatiaľ čo robí jeho druhý beh októbra pre záznam sa v duchu amerických, Craig Breedlove mal blízko-smrteľné nehody, kedy sa padáky na autá boli vytrhnuté zo svojich stúpacích liniek. Bez extra ťahať sa od sklzov, Breedlove nemohol ’ t zastaviť auto s kotúčovými brzdami, ktoré spálená. Auto nakoniec prišiel k odpočinku v rybníku slanej vody a Breedlove bolo vylovené nezranený. Menej ako o mesiac neskôr, Breedlove vrátil do Bonneville Salt Flats a sa stal prvou osobou riadiť auto rýchlejšie ako 500 mph.
LM-1500 Motor Eagle je civilná verzia motora J-79-15 použité pri vojenských lietadiel, ako je napríklad F-4 Phantom. Meria tri stopy v priemere a váži 3.840 libier. Kompresor je pripojený jedným hriadeľom turbíny a má 17 fázy, ktoré sa živia super-obohatenú kyslíkom vzduchu k palivu v čerpanej od vstrekovačov. Obaja palivových trysiek a vypaľovanie kanistre sú keramické povlakom, ktorý pomáha znížiť tepelné a produkuje 13 percent viac energie.
Pri voľnobehu, motor spotrebuje 18 galónov tryskového paliva za minútu. Tím má dva rôzne modely LM-1500; človek produkuje celkom 42,500 konských síl pre nízky testovanie rýchlosti, a druhá má keramických povlakov na turbínových lopatiek a spáliť kanistre, ktoré budú produkovať až o 52.000 konských síl pre vysokorýchlostné záznam prebieha.
Kolesá North American Eagle jazdí na piatich kolách - jeden v vpredu sa riadiť, dvoch vedľa seba na ofsetovom strednej podvozku nápravy a dva vzadu. U low-rýchlostný beží (pod 350 mph), kolesá sú vybavené gumovými pneumatikami. U vysokorýchlostných tratí (až do 800 mph), štandardné lietadiel kolesá sú odstránené a nahradené pevným
