Design pre nadzvukové rýchlosti
Foto s láskavým dovolením lietadla letiaceho HandbookDiagram rázových vĺn.
Jednou z najväčších výziev, North American Eagle tváre je prekonanie problémov súvisiacich s cestovaním nadzvukovou rýchlosťou. Pri takých rýchlostiach (tj, väčšie, než je rýchlosť zvuku), auto bude produkovať šokové vlny, ktoré môžu mať vplyv na stabilitu vozidla a produkujú aerodynamický tresk. Poďme sa rýchlo pozrieť na to, ako sa tieto rázové vlny tvoria a ako North American Eagle bude kompenzovať za ne.
Ako objekt sa pohybuje vo vzduchu, to tlačí molekuly vzduchu z cesty, vytvárať vlny a stlačený nekomprimovaný ovzdušia. Tieto tlaku vzduchu vlny sa pohybujú od objektu vo všetkých smeroch pri rýchlosti zvuku. Tak dlho, ako je objekt pohybuje pomalšie, než je rýchlosť zvuku, nebude dohnať tlakových vĺn. Avšak v prípade, že objekt sa pohybuje rýchlosťou zvuku alebo rýchlejšie, že chytí do tlakových vĺn a začne tlačiť na ne, hromadí vlny, ako sa to vytvorenie. Tieto hromadia-up vlny sa nazývajú šokové vlny.
Foto s láskavým dovolením Spojených štátov GovernmentIllustration o tom, kde sa nachádza kačice (modro).
Keď rázové vlny dosiahnuť krajiny, môžu byť snímaná ako aerodynamický tresk , Intenzita aerodynamického tresku závisí od niekoľkých faktorov: vzdialenosť medzi objektom a krajín, veľkosti a tvaru predmetu, a atmosférických podmienok, vrátane tlaku vzduchu, teploty a vetra. Sonic boom boli dobre-študoval v lietadlách, ale menej tak vo vozidle cestujú len pár palcov nad zemou.
Jeden problém s rýchlosťou pozemky áut je, že rázové vlny budujúci u nosa môže vytvoriť nahor sila, ktorá zdvihne auto zo zeme. Tím North American Eagle nainštaloval kačice - malé krídlo výbežky - poskytovať extra stabilitu a kontrolu. Ak ste niekedy strčil ruku z okna automobilu cestovania 60 mph, potom máte pocit, ako Canards fungovať. Ich uhol v prúde vzduchu môže buď vytvoriť silu smerom nahor, alebo nadol smerujúce silu. V prípade severoamerického Eagle, bude systém byť regulova
