Zdroj: Národná diaľničná doprava administrácia bezpečia
V posledných rokoch, autá majú dostal oveľa bezpečnejšie. Jedným z dôvodov je to, že bezpečnosť je teraz predajné miesto pre nové automobily - ľudia skutočne hľadajú von a kúpiť bezpečnejších automobilov. V Spojených štátoch, NHTSA zrúti autá a analyzuje dáta s cieľom zlepšiť bezpečnosť vozidla.
Automobilky sa zrúti mnoho vozidiel ročne. Výrobcovia automobilov sú povinní potvrdiť, že ich autá spĺňajú Federal Motor bezpečnostných noriem pre vozidlá (FMVSS). Tieto pravidlá pokrývajú všetko z toho, ako svetlý musí smerová žiarovky byť požiadavky na crash-testovanie. Automobilky musia mať istotu, že v prípade, že NHTSA ide do akéhokoľvek predajcu v Spojených štátoch, si kúpi nejaké auto a pády ju na 30 mph, bude auto prejsť všetky požiadavky FMVSS. Aby bolo zaistené, že všetky rôznych kombinácií motorov, prevodoviek a príslušenstvo prejde, výrobcovia automobilov môže sa zrúti 60 až 100 vozidiel.
To je zriedkavé, že auto zlyhá požiadavky FMVSS, tak napadnúť výrobca automobilov ešte viac - a poskytnúť cenné informácie pre spotrebiteľov nakupujúcich vozidlá - NHTSA začala svoje nové auto Assessment Program (NCAP). NCAP havaruje automobilov na 35 mph (56 kilometrov za hodinu), v oboch čelných a bočných nárazu a ceny áut podľa toho, ako pravdepodobné, že obyvatelia majú byť zranení pri nehode. Nájdete hodnotenie on-line, je dobrý prvý zastávku pri pohľade na nové auto.
Aké sú moje šance vážne zranený? To je celkom ťažká otázka. Aby bolo možné odpovedať, musíme definovať vážne zranenie. Veľa výskumov bolo vykonané (a je stále vykonáva) klasifikovať zranenia. Výskumníci Crash-test prišiel s štandard nazvaný skráteným Injury Scale (AIS) pre klasifikáciu rôznych zranení. Tí istí vedci publikoval príručku, ktorá obsahuje detailné popisy všetkých úrazov sa normálne vyskytujú u auton
