Prezrite si článok Páčilo sa airbagy, aby autá smrtelnější, kedy boli zavedené? Páčilo airbagy, aby boli vozidlá nebezpečnejšie, kedy boli zavedené?
Hoci airbagy boli prvýkrát použité v roku 1970, trvalo nejakú dobu pre nich zarábať si reputáciu ako hodnotný bezpečnostné zariadenia. Keď boli zavedené airbagov, používanie bezpečnostných pásov nebol obyčajný, a dobre znamenať bezpečnostné technici si myslel, airbag by mohol byť prínosom pre ľudí, ktorí by ani nenapadne, pripútať. Ako teraz vieme, airbagy fungujú najlepšie, keď je užívateľ na sedadle je riadne pripútaní; inak, hrúbka vonkajšej Deployment tašky je neuveriteľne nebezpečná osoba, ktorá je súčasne bytia vystrčenou do dráhy brašne. Tieto airbagy neboli súčasťou komplexného bezpečnostného systému a neboli dobre preskúmané, a oni získal zlú povesť, aj keď je to ťažké, aby zhodujú kolízie automobilu smrteľných úrazov vinu na airbagy, kedy boli obete nepripútané.
obhajuje Airbag nevzdali, hoci. Čelné airbagy sa stalo povinným v Spojených štátoch v roku 1996, a to je to, čo éra automobilov a auto experti všeobecne označujeme ako " prvej generácie " airbagy. Veľa vecí sa prišiel na to, v tých 20 rokov alebo tak. Avšak, airbagy ešte neboli stopercentné, a výrobcovia automobilov báli zlé tlače, že by sa v dôsledku fatálne airbagov nasadenie. Záznamy Národná bezpečnosť cestnej premávky ukazujú, že v roku 1997, 53 ľudí bolo zabitých nasadenie čelných airbagov sedadiel pri havárii [Zdroj: Edmunds]. Z týchto usmrtených, 31 boli deti, ktoré viedli k ďalšiemu prepracovanie bezpečnostných predpisov a vykonávanie zmien v airbagu sily. Avšak, tieto modifikované airbag nasadenie boli ešte nebezpečné pre deti, pretože ich tela, sú príliš malé, aby zvládnuť také množstvo sily. Jedným z riešení bolo rozhodnuté odporučiť, aby deti sedia na zadnom sedadle, s sedadiel alebo boostery automobilov vekovo primerané, ak je to nutné
" ,. Advanced " a " smart " airbagy vstúpil do arény v ranom 2000s, ohlasovaný ešte viac bezpečnostných predpisov, ako aj horúce súťaž o autá s najlepšími bezpečnostnými rebríčku. Výrobcovia automobilov sa potom musia vybaviť predné sedadlá s čidlami, ktorá by mohla odhadnúť veľkosť a hmotnosť cestujúceho, a podľa toho upraviť silu nasadenie airbagu. Mnoho z týchto systémov boli nepresné, ale výrobcovia postupne dostali to správne. A nebola to len predné airbagy, a
[1] 