Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> bezpečnosť jazdy >> zariadenie regulácie bezpečnosti >>

Ako tachometrom Work

How tachometrom Práca
Prezrite si článok Ako tachometrom práce Úvod do Ako tachometrom Work

Mechanické počítadla kilometrov boli počítanie míľ po celé stáročia. Aj keď sa jedná o vymierajúci druh, oni sú neuveriteľne v pohode, pretože sú tak jednoduché! Mechanické počítadlo kilometrov nie je nič viac než ozubeným súkolesím s neuveriteľné
prevodovým pomerom


Počítadlo kilometrov sme sa od seba v tomto článku (na snímke hore) má 1690 .: 1 prevodovkou a! To znamená, že vstupný hriadeľ tejto počítadlo kilometrov má točiť 1.690 krát, než tachometer bude registrovať 1 míľu.

tachometrom takhle sú nahradzované digitálnymi tachometrom, ktoré poskytujú viac funkcií a stoja menej, ale nie sú zďaleka tak cool. V tomto článku sa budeme sa pozrieť dovnútra mechanické počítadlo kilometrov, a potom sa budeme baviť o tom, ako digitálne počítadla kilometrov pracovať.
Mechanické tachometrom

Mechanické počítadla kilometrov sú zapnuté pomocou ohybného kábla vyrobené z pevne vinuté pružiny. Kábel obvykle sa otáča vo vnútri ochrannej kovovej rúrky s gumovým krytom. Na bicykli, rolovacie koliesko trochu proti kole koleso otočí kábel, a prevodový pomer na počítadla najazdených kilometrov, musí byť kalibrovaný na veľkosť tohto malého kolesa. V aute, ozubené koleso zaberá výstupný hriadeľ prevodovky, otáčanie kábel.

Kábel vinie až k prístrojovej doske, kde je pripojený na vstupný hriadeľ počítadla najazdených kilometrov.
ozubenie

Tento stav tachometra používa sériu troch závitovkových ozubených kolies k dosiahnutiu svojich 1690: zníženie 1 prevodovku. Vstupný hriadeľ poháňa prvý červ, ktorý riadi rýchlosť. Každá plná revolúcia červa otočí len prevodový jeden zub. Že ozubené koleso otočí ďalšie šnek, ktorá natáča ďalší prevodový stupeň, ktorý sa zmení na posledný šnek a konečne posledná prevodový stupeň, ktorý je pripojený na desiate-of-a-mil indikátora.
Výstup z poslednej závitovkového kolesa poháňa hriadeľ ktorý zmení desiateho-of-a-míle indikátor.
Každý volič potom sa obrátil prostredníctvom kolíkov na predchádzajúce číselníku cez malý pomocník zariadenia (biela).

Každý ukazovateľ má rad kolíkov trčí na jednej strane a jednou sadou dvoch kolíkov na strane druhej. Keď je sada dvoch kolíkov, vráti sa na bielu plastovú ozubených kolies, jeden zo zubov patrí medzi kolíkmi a otáča s indikátorom, kým čapy prejsť. Táto prevodovka sa taktiež zaoberá jedným z kolíkov na ďalšie väčšie ukazo

Page [1] [2] [3]