Prezrite si článok Ako urýchlenie práce Úvod do Ako urýchlenie práce
Prístrojová doska Prístrojová doska v aute organizuje celý rad senzorov a meradiel, vrátane meradla tlaku oleja, teplomer chladiacej kvapaliny, hladinomer paliva, otáčkomer a ďalšie. Ale najviac prominentné meradlo - a možno najdôležitejšie, aspoň pokiaľ ide o to, koľkokrát ste sa na to pozeráte, keď ste jazdy - je rýchlomer. Úlohou tachometra je uviesť rýchlosť vášho vozidla v míľach za hodinu, kilometre za hodinu, alebo oboje. Aj v neskorej-modely áut, to je analógové zariadenie, ktoré používa ihlu poukázať na konkrétnu rýchlosť, ktorú vodič číta ako číslo vytlačené na ciferníku.
Rovnako ako u akejkoľvek novej technológie, prvý rýchlomery boli nákladné a sú k dispozícii len ako voliteľné. To nebolo až do roku 1910, že výrobcovia automobilov začala zahrnúť tachometer ako štandardné vybavenie. Jedným z prvých dodávateľov rýchlomera bol Otto Schulze Autometer (OSA), dedičstvo spoločnosť Siemens VDO Automotive AG, jeden z popredných vývojárov moderných prístrojov klastrov. Prvá OSA tachometra bola postavená v roku 1923 a jeho základné dizajn nijako významne nezmenil po dobu 60 rokov. V tomto článku sa budeme sa pozrieť na históriu rýchlomerov, ako fungujú a čo sa môže do budúcna držať na tachometri dizajn.
Typy rýchlomerov
Existujú dva typy rýchlomerov: elektronické a mechanické. Vzhľadom k tomu, elektronický rýchlomer je vlastne relatívne nový vynález - prvý všetci-elektronický rýchlomer nepreukázalo, že by do roku 1993 - Tento článok sa zameria predovšetkým na mechanické tachometra, alebo vírivé tachometra
Otto. Schulze, vynálezca od Štrasburgu, podala prvý patent pre vírivé rýchlomer v roku 1902. Schulze poňatého revolučné zariadenia ako riešenie rastúci problém. Vozy boli nielen stále viac populárne, oni boli tiež cestovať rýchlejšie. Najvyššia rýchlosť priemerného Automobile tesne po prelome 20. storočia bolo 30 míľ za hodinu, pomaly podľa dnešných meradiel, ale syčící rýchlo v čase, keď väčšina sveta stále pohyboval na postupnejšie tempo jedného kočom ťahaným koňmi. V dôsledku toho, vážne nehody začal dramaticky zvyšovať.
Schulze vynález umožnené vodičovi presne vidieť, ako rýchlo boli na cestách a vykonať úpravy zodpovedajúcim spôsobom. V rovnakej dobe, mnoho krajín založilo rýchlostných limitov a používa policajtov k ich presadzovanie. Čoskoro riešenie požaduje automobily mať rýchlomery s
[1] 