V roku 2006, Kalifornský guvernér Arnold Schwarzenegger podpísal do práva účet, ktorý by umožnil, aby štát regulovať emisie skleníkových plynov. - Predovšetkým oxid uhličitý, ktorý prispieva ku globálnemu otepľovaniu - počnúc vozidlá modelového roku 2009. Avšak, EPA poprel štátneho možnosť, aby tak urobili, a zatiaľ čo zákon je na knihách, to nie je práve vynútená, povedal Cackette. EPA rozhodla, že samostatné normy Kalifornia nie sú nevyhnutné na riešenie celonárodnej problém emisií skleníkových plynov. Štát žaluje federálnej vlády zvrátiť rozhodnutie.
Cackette povedal, že vidí bitku o emisiách skleníkových plynov, ako ďalší veľký krok v emisné predpisy. Spýtal sa, " Ako sa dostaneme emisie skleníkových plynov natoľko nízke, aby si atmosféru pod kontrolou? To spôsobí veľkú zmenu v priemysle "
V roku 2050, Cackette predpovedá trh zložený z vozidiel s pohonom hlavne na biopalivá, palivové články a elektriny - nie viac ako 10 percent trhu, pobeží ďalej. benzínu, a tie, ktoré budú musieť dostať 70 mpg (29,76 km /l), alebo lepšie.
Nezabudnite karburátorov? Až nabudúce, budeme pozerať, ako California Air Resources Board pomohol zbaviť sa ich, a dopad doska má na vozidle jazdíte dnes.
Big Rozhodnutie
Kalifornia bola prvým štátom, spustiť reguláciu emisií z vozidiel už v roku 1960. Od tej doby, Air Resources Board vytvorila počet mandátov, ktoré formovali automobilový priemysel prekvapivým spôsobom.
Jeden príklad tohto prišla v podobe federálneho Clean Air Act z roku 1970. To znamená, že autá musel dostať čisté - rýchlo. Federálny zákon poverila, že autá vykonané v roku 1975 a potom by mala vypúšťať jednu desatinu množstva oxidu uhoľnatého a uhľovodíkov, pretože existujúce automobily. Prvé vozidlo spoločnosti stavať motor, ktorý sa stretol tieto prísne normy bez použitia katalyzátor bol Honda, ktorý v tej dobe bol malý, up-a-prichádza výrobca, hlavne známy pre svoje motocykle.
Motor postavili bol volaný CVCC, pre zlúčeniny Vortex riadené spaľovanie. To používalo dve spaľovacej komory vypáliť štíhlejší zmes vzduchu a paliva, teda zníženie emisií. To bolo predstavené v Japonsku na 1973 Honda Civic, ale auto prišiel do USA len o dva roky neskôr a bol uznávaný pre svoje nízkymi emisiami a vysokou plynu najazdených kilometrov na oboch olovnatého i bezolovnatého paliva.
V inom prípade, keď doska s
