Vespa predajňa mnoho odrôd a farby.
Foto s láskavým dovolením Coolcaesar
U niektorých skútrov nadšencov, je to otázka štýlu. Tvar Vespa evokuje zábavné retro pocit, že veľa jazdcov baví, ako sa plavba po meste. Každý, kto sa domnieva, sami si mod (ktoré sme si vysvetlíme neskôr) jednoducho nezaobíde bez Vespa.
Vnútri Vespa
A Vespa je pomerne jednoduchý vozidlo. Telo skútra tiež pôsobí ako rám, a je vyrobený z lisovanej ocele. Známy ako monocoque rám, to dáva skútrov dobrý pomer pevnosti a tuhosti v porovnaní s jeho hmotnosti. Tým sa líši od motocyklov, ktoré sú postavené na zváraný rám z nosníkov alebo kovové rúrky. Motor je obvykle umiestnený vzadu (niektoré novšie designy majú motor v prednej), a to buď pod alebo za sedadlom vodiča. To je krytá krytu motora alebo jednoducho uzavretý v ráme /telesa. Motor môže byť mimo stred, pretože vo väčšine modelov skútrov motor je pripojený priamo k zadnej náprave. To eliminuje potrebu pásu alebo reťazového systému riadené, znižuje zložitosť a zvyšuje spoľahlivosť. Prvý Vespas používa dvojtaktné motory, ale dnes takmer všetci skútre používajú štvortaktovými motormi pre zníženie emisií a spotreby paliva.
Skôr než sedieť obkročmo vozidlo, vodič skútra je posadí rovnako ako sedieť na mäkký stoličke, s chodidlami na podlahe ráme priamo pred vodičom. To umožňuje ženám riadiť VESPAS zatiaľ čo nosia šaty alebo sukňu (jedným z najdôležitejších aspektov, kedy bol prvýkrát navrhnutý Vespa, a iste faktor pre niektorých vodičov dnes). Predný panel chráni nohy vodiča z postriekaním. Úložný priestor je obvykle súčasťou pod sedadlom alebo na prednom paneli.
Vespa s zadný, pravý-namontoval motor.
Foto s láskavým dovolením ToyToy
časť pôvodného Vespa špecifikácii návrhu bol kolesá byť ľahko vybrať pre priemerného človeka, a že skúter niesť svoju vlastnú náhradné. Moderné kolobežky nie sú všetci nosiť náhradné diely, ale väčšina z nich držal design otočný čap, ktorý umožňuje kola skúter je treba odstrániť podobne ako automobilové pneumatiky. Bicykel je upevnený na ráme len na jednej strane, na rozdiel od kolesa motocykla, ktorý je umiestnený medzi dvoma rámovými lištami (a vidlice), a môžu byť prip
