Niet divu, že F-100 s 61/2 na stielka bol Ford je najviac populárne nákladiak v roku 1955.
Cez všetky dôraz kladený na exteriéri v priebehu rokov, ako je napríklad obálku pozlátkového logo na 1955 Ford F-100 kamión je uvedené vyššie, interiéry získal len málo v spôsobe " znak " do tej doby (pozri nižšie).
Vnútri, 1955 Ford F-100 zostal pomerne riedke.
Wraparound autoskiel a väčšie motory, zameraná, aby kamióny Forda konkurenčnú výhodu v roku 1956. Pozrite sa na fotky tohto nového pohľadu na ďalšej strane.
Chcete získať ďalšie informácie o Ford kamióny? Skúste tieto:
1956 Ford Trucks
Ford takmer pozoruhodný dôraz na jeho autách zmenený na 1956, aspoň do určitej miery. V tomto roku Ford dal svojich vozidiel wraparound čelné sklo, ktoré poskytovalo svieži vzhľad. Dostupnosť tubeless-pneumatika rozšírená o Ford F-250-and-up kamióny a väčších V-8 motory boli ponúknuté na niekoľkých modeloch.
Aj v roku 1956, zákon o Federálnej diaľnice povolil budovu 41,000- míle Interstate diaľničný systém, ktorý by sa stal prínosom ako pre vodiča a ďalšie - ihneď -. stavebné firmy
Ford ponúkol väčšiu V-8 motory pre nákladné automobily v roku 1956, s 302 kubických palcov dostupnú verziu v ťažkých nákladných vozidiel, ako je tento F-750 Vklad posteľou.
1956 Ford truck lineup
Lineup v roku 1956 kamióny Forda siaha od F-100 nákladiaku a kamión na paneli vpravo, vďaka Heavy-Duty conventionals, celú cestu až do Big Job kabíny vpred.
1.956 Ford F-Series
V snahe, aby zodpovedali prepracovaný Chevrolet nákladné vozne, ktoré sa objavili na 1955, Ford pokúšal sa modernizovať svoje ka
