Samozrejme, fit a povrchová úprava neboli jediným dôvody japonská autá ukradol pochod na amerických automobiliek. Ich autá boli tiež, a veľký, spoľahlivejšie a úspornejšie. Ale fit a prevedení boli stále dôležitá. To, čo japonskí výrobcovia automobilov robili právo možno zhrnúť do dvoch slov: kontroly kvality. Japonci prijala prísne opatrenia na kontrolu kvality, aby sa ubezpečil ich auta vynikal. Niektorí prisudzujú úspech týchto metód japonskej tradície tímovej práce a osobné investície do produktov, ktoré produkuje. Nech je dôvod akýkoľvek, Američania čoskoro prišiel cítiť, že japonská autá sú lepšie ako domáceho produktu, a to najmä v oblasti fit a prevedenie.
V súčasnej dobe hlavnej výrobcovia automobilov všetci kontroly kvality oddelenia, často zamestnáva odborníkov v metrológia, veda o meraní. Títo odborníci so sebou priniesli aj sofistikované meracie nástroje, ktoré vám umožní kontrolovať (takmer okamžite) presné rozmery vozidiel a podzostáv pri ich pohybe po výrobné linky. Najdokonalejší z týchto nástrojov používajú laserové triangulácie produkovať trojrozmerný model komponentov, tak, aby mohli byť kontrolované v počítači (alebo operátorom človeka s počítačom), či je, povedzme, dvere nie je ukončená tesne dosť. Ak áno, celá zostava linka môže byť vypnutý, kým niekto určuje, čo sa pokazilo, a problém vyriešiť. Tieto laserové snímače môžu byť pripojené k robotických ramien v továrni tak, aby mohli vykonávať svoju prácu bez toho, aby človeka je prítomná. Môžu odhaliť drobné odchýlky na základe vopred definovaného modelu CAD (počítačom podporované konštruovanie) už sú uložené v pamäti počítača.
V neskorý 1990, americkí automobilový priemysel spojila svoje sily s Národný inštitút pre štandardy a technológie (NIST, predtým Bureau of Standards) vyrábať to, čo bolo známe ako " procesu montáže 2 milimetrov, " ktoré by mohli držať rozmerové odc
