Prehľadávať článku sú japonské auto stavebnej techniky to najlepšie? Sú Japonské auto stavebnej techniky najlepší?
Je to známy fakt po celom svete, že Američania milujú svoje autá. A pre mnoho desiatok rokov, Američania v drvivej väčšine sa obrátil na veľkej trojky - General Motors, Ford a Chrysler - uspokojiť svoju túžbu automobilového
Ford revolúciu výroby s montážne linky a automatizácie .. Tieto pokroky volali na výrobu veľkého množstva jedného typu vozidla (aj v rovnakej farbe), udržanie pracovníkov ako zaneprázdnený ako je to možné, a beží závod po celý deň. Kým ešte viac, to nemusí byť nutne lepšia. Veľmi málo zmenilo v aute procese budovania používaného americkými výrobcami automobilov a do roku 1970, nebolo moc v ceste masový trh zahraničnej konkurencii.
Japonsko sa dostal do podnikania vozu takmer okamžite po tom, čo svet war II. Prvé pokusy Japoncom za následok produkciu trochu primitívnych knockoffs amerických vzorov, a oni nezískal veľa ťahu doma alebo v zahraničí.
japonského vývozu automobilov začala stúpať v roku 1950. Výrobcovia čelia skeptickú americkú verejnosť, ktorí si prezreli japonské vývozy sú lacné výrobky pre domácnosť a chatrné, masovo vyrábané haraburdu. Avšak, zakladateľovi a vodcovi budúcich automobilových gigantov Toyota a Honda boli určené na výrobu automobilov nie sú porovnateľné len na amerických áut, ale lepšie. Originalita a efektivita boli hlavné zásady, podporovaný zvedavosťou, ucho pre spotrebiteľov a túžba zlepšiť.
Netrvalo dlho, spotrebitelia v Spojených štátoch (a inde), začal všímať pôsobivé inžinierstva a spoľahlivosť japončiny autá, a veľký tri utrácal veľa 1980 a za prosil domácich spotrebiteľov na " kúpiť American ".
Hneď od začiatku, jedinečný japonský domáci trh požadoval iný spôsob výroby automobilov. V 50. rokoch, 60. a 70. rokoch, tam bolo menej ako potenciálnych zákazníkov v Amerike, užšie cesty a len málo v spôsobe dopytu po nadrozmerných auta svalu. Namiesto toho, aby produkovať veľké množstvo obmedzeného počtu modelov, ako americkej automobilovej spoločnosti robil, japonskej spoločnosti zameraná na zistenie najefektívnejší spôsob, ako obmedzené množstvo viac modelov.
ziskové rozpätie Toyoty v roku 2003 bol osemkrát vyššia, než je priemer. V roku 2008, Američan-vyrobené vozne predstavovali menej ako polovicu amerických predaja automobilov a Toyota predbehla GM ako najväčš
[1] 