Aj keď tieto modelovacie metódy poskytujú dostatok dát a pružnosť, je to na inžiniermi prísť na to, ako najlepšie využiť je. Napríklad, inžinier musieť vybrať, či, aby sa sedadlo spolujazdca pohodlnejšie nastavením jeho veľkosť, tvar alebo polohu vo vzťahu k zvyšnej časti vozidla (čo môže umožniť cestujúci viac miesta natiahnuť jeho alebo jej nohy).
Okrem zabezpečenia pohodlia a jednoduchosť použitia, ergonomický dizajn, alebo jeho nedostatok, má úlohu v bezpečí v prípade nehody. Mnoho opierky hlavy nie sú navrhnuté ergonomickým spôsobom vôbec. Oni robia nie vlastne pracovať s jazdcom a podporovať jeho alebo jej hlavu a krk, takže neposkytujú dostatočnú podporu v prípade havárie. Štúdia amerického Insurance Institute for Highway Safety ukázal, že väčšina auto opierky hlavy nechránil dobre proti poraneniu krčnej chrbtice. Inštitút testované 70 sedadiel a opierkami hlavy pre ochranu krčnej chrbtice a len ôsmich obdržal " dobré " hodnotenia, zatiaľ čo 30 opierky boli hodnotené " chudobní " [zdroj: Croasum]. Niektoré zadržiavacie systémy nemohli byť testované vôbec, pretože oni boli v rozpore s vysokými cestujúcimi.
Umiestnenie vozidla Controls
Ovládacie prvky vozidlá tvoria podstatnú časť ergonómiu. Od vozy s tlačidlové zapálenia - ako mnoho modelov Toyota, najmä Prius - pre elektrické nastaviteľné sedadlá, automatické svetlomety, automatickou klimatizáciou a elektronickej parkovacej brzdy, posledný v ergonomickom inovácií je často charakterizovaný automatizácie a jednoduchosť použitia. Tieto funkcie sú, a to najmä, jednoduchšie pre zdravotne postihnutých vodičov na použitie a umožňujú mnoho vodičov jednoducho stanovila cieľ, ako je napríklad požadované teplote 72 stupňov Fahrenheita (22 stupňov Celzia), a auto sa postará o zvyšok.
Jeden z viac fascinujúce trendy v ergonomický dizajn je teraz pozornosť venovaná starším vodičom. Všetky typy vozidiel - vrátane športových vozidiel - teraz sú navrhnuté tak, aby ovládacie prvky s väčším textom a lepšie osvetlenie s cieľom maximalizovať čitateľnosť, najmä u starších alebo funkčne postihnutých vodičov. Dokonca aj kľučky dverí sú vyrobené umožniť lepší úchop pre ľudí s podmienkami, ako je artritída.
Ak chcete vytvoriť ovládacie prvky sú vhodné pre staršie alebo dokonca pre tehotné vodiča, niektoré auto inžinieri dať na obleky, ktoré obmedzujú ich mobilitu a rozsah videnia alebo že prichádzajú s v
