Ďalej komplikovať proces nanášania lepidla sú jedinečné potreby automobilový výrobnej linky. V niektorých prípadoch, lepidlá musia byť aplikovaný na celú časť vozidla v jednej dávke. Potom, čo sú niektoré ďalšie časti sú namontované a lepené, možno budete musieť prejsť procesom čistenia a maľovanie, než sú pripojené posledné kusy sekcie. Lepidlo potrebuje schopnosť zostať na svojom mieste, keď sa podrobí kvapalné spreje, elektroforetické a ďalších montážnych procesoch. Aby sa zabránilo používanie drahých vopred vytvrdzovací pece, to vytvrdzovania schopnosť môže byť zabudovaný do lepidla, ale to vyžaduje veľa testovanie a niektoré pôsobivé chémie.
Najlepšie miesto použiť štruktúrne lepidlo je v mieste, kde primárne sily sú buď kompresie, kde sú spojené kusy tlačil spoločne, alebo strihu, kde je sila snaží posuňte spojené povrchy proti sebe, ako stlačenie vaše ruky a snažiť sa posunúť od seba.
Konštrukčné lepidlá sú zvyčajne nie je vhodné použiť v prípade, že sila pôsobiaca na spoj by vytiahnuť dva kusy od seba, pretože väčšina lepidlá majú zlú pevnosť v odlupovanie. Ďalšie zlá miesto pre štrukturálne lepidlo by bola jedna tam, kde sú sily, ktoré by sa ohnúť kĺb, ktorý by mohol umožniť spoločný štiepiť a olúpeme [zdroj: Gilles].
Okrem epoxidy, urethanový peny sú tiež použité v určitých oblastiach automobilu. Zatiaľ čo oni majú adhézne vlastnosti, tieto peny sú používané skôr pre ich vlastnosti ako tmely než ako štrukturálne spojovacích prvkov.
Auto lepidlo
Pre mnoho ľudí, môže automobilový priemysel lepidlo na paneloch karosérie vozidla; neznie vylúčené, ale čo lepenie motor? Môže auto lepidlo postaviť sa k teplu a tlakom, ktoré motory sú schopné produkovať? Áno, lepidlá môžu byť - a v súčasnej dobe sú - používané v motoroch. V skutočnosti, ventil kryty, sacie potrubie a olejovej vane sú bežne pripojené pomocou len pár skrutiek a adhezívny materiál, ktorý tvorí obsahujú kvapaliny alebo vzduch-tesné tesnenia, alebo tesnenia.
Klady a zápor
