Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> pod kapotou >> trendy auto inovácie >>

Bude k dispozícii nový druh taxíku?

šetko znie to trochu pritiahnuté za vlasy, nebojte sa : Nie si sám. PRT má svojich kritikov. Ale predstava o PRT má tiež veľa zástancov, a oni získavajú trakciu. Po celom svete, mestské oblasti testovania systémov PRT. Zistite na nasledujúcej stránke o niektorých nevýhod PRT a ako sú Kinks pracuje v miestach, ako je Abu Dhabi a Švédsko.
PRT testovacích miest

asi tak dlho, ako nápad je to okolo osobné rýchla preprava (PRT), má svojich kritikov aj zástancov. Odporcov volať PRT zástancovia rojkov za najlepšiu a bezohľadných hucksters v najhoršom prípade. A kritika PRT prišiel z niektorých prekvapivých zdrojov. Jedna epizóda karikatúry sitcome " Simpsonovci " spoofed Broadway muzikál " The Music Man " a zároveň vyrovnanie, čo sa zdá byť jemné odsúdení proti PRT. V epizóde, príliš dobrý-k-byť-pravda jednokolejka zástancom prichádza do mesta a rúna obyvateľov Springfieldu z daňových dolárov za železničným systému, ktoré nepotrebujú, a to nefunguje.

Je ťažké, aby paralely medzi fikciou Springfield z " Simpsonovci " a niektoré skutočné mestských oblastiach. Mesta ako Minneapolis v štáte Minnesota., A Seattle, Wash., Vážne baviť inštaláciu PRT pred nakoniec opustil svoje plány. Je potrebné povedať, však, že žiadny z týchto systémov malo likes Homera Simpsona ako dirigent železničných liniek. Koniec koncov, rekonštrukčné tímy sú riadené počítačmi. Ale odporcovia poukazujú na to, že tieto počítače môže dôjsť k zlyhaniu.

To je možno najväčšou nevýhodou tejto koncepcie PRT: logistika v najhoršom prípade v bezpilotných systémov PRT. Jeden veľký problém, ktorý stojí pred navrhovaným systémov vo veľkom meradle, je kapacita [zdroj: Treehugger]. Ak PRT nahradí podchody, autobusy a taxíky v budúcnosti, to musí byť schopný pojať dochádzajúci na špičke prinajmenšom rovnako ako súčasné metódy Verejná doprava.

A čo sa stane, keď jeden pokazí auto? Podľa súčasného vízie väčšiny PRT systémov, automobily budú zadná stena navzájom pri konštantných otáčkach. Ubytovať cestujúcich, musia byť železničné systémy plný podcars. Ak jeden náhle zastaví, budú autá za ním nasledovať, takže možno stovky alebo tisíce nahnevaných dochádzajúcich uviaznutých. Každý, kto mal smolu, že sú prilepené na horskej dráhe môže poľutovať s týmto obrazom.

PRT inžinieri a dizajnéri vziať krok späť z pokusu o implementácii svojich systémov vo veľkom meradle (podobne ako v Minneapolis a Seattlu) a namiesto toho začali testovan

Page [1] [2] [3] [4]