Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> pod kapotou >> pozastavenie konania >>

Ako Car Steering Works

iskami, ktoré recirkulovať cez zariadenie, ako to dopadá. Lopty vlastne slúžia dva účely: Po prvé, že znižujú trenie a opotrebenie v zariadení; Druhá, znižujú šlichtu v zariadení. Limonáda by sa cítil, keď zmeníte smer volantu. - Bez lôpt v prevodcu konaní, zuby by sa vychádzať z kontaktu spolu navzájom na chvíľu, takže volant cítiť voľný

posilňovač riadenia v recirkulačné-ball systém funguje podobne ako rack-a-pastorkom systém. Assist je poskytovaná dodáva vyšší tlak tekutiny na jednu stranu bloku.

Teraz sa poďme pozrieť na ostatných zložiek, ktoré tvoria systém posilňovača riadenia.
Posilňovače riadenia

Existuje niekoľko kľúčových komponentov v servoriadenia navyše k hrebeňom a pastorkom alebo recirkulačné-ball mechanizmu.
Pump

Hydraulický výkon pre riadenie zaisťuje rotačné krídlové čerpadlá (pozri diagram nižšie). Toto čerpadlo je poháňané motorom vozidla pomocou remeňa a remenice. To obsahuje sadu zaťahovacia lopatiek, ktoré točí vo vnútri oválneho komory.

Ako lopatiek spinu, ťahajú hydraulickú kvapalinu zo spätného potrubia pri nízkom tlaku a núti ju do zásuvky pri vysokom tlaku. Množstvo prietoku poskytuje čerpadla závisí na rýchlosti vozidla motora. Čerpadlo musí byť navrhnuté tak, aby poskytovali primeranú prietoku pri voľnobežných otáčkach motora. V dôsledku toho, že čerpadlo sa pohybuje oveľa viac tekutiny, ako je potrebné, keď je motor v chode pri vyšších rýchlostiach.

Čerpadlo obsahuje tlakový-poistný ventil, aby sa uistil, že tlak nie je príliš vysoká, a to najmä pri vysokých otáčky motora, keď je toľko tekutiny čerpanej.
rotačný ventil

Systém posilňovača riadenia by malo pomôcť vodičovi iba vtedy, keď sa vyvíja sila na volante (napríklad pri spustení otočenia). Ak je ovládač nevyvíjal silou (napríklad pri jazde v priamom smere), by mal systém neposkytuje akejkoľvek pomoci. Zariadenie, ktoré sníma silu na volante sa nazýva otočný ventil.

Kľúčom k rotačného ventilu je torzná tyč. Torzná tyč je tenká tyč z kovu, ktoré sa krútia, keď je krútiaci moment, pôsobiaci na neho. V hornej časti tyče je pripojený k volantu, a spodná časť tyče je pripojený k pastorku alebo závitovkového kolesa (ktorá sa stáča kola), takže veľkosť krútiaceho momentu v torzné tyče je rovná veľkosť krútiaceho momentu na vodič používa na otočenie kolesa. Čím moment ovládač používa otočiť kolesá, tým viac sa bar zvratmi.

vstup z hriadeľa riadenia tvoria vnútornú časť zostavy cievka-ventilu.

Page [1] [2] [3] [4] [5]