Prehliadanie článok bude rotujúce moje pneumatiky aby im vydrží dlhšie? Budú rotujúce moje pneumatiky, aby boli v minulom dlhšie?
Takmer všetci výrobcovia automobilov odporúčame rotujúce pneumatiky danej vozu ako súčasť bežného plánu údržby spolu s výmenami oleja, tune-up, chladiacej kvapaliny a prenos tepla a výmeny tekutín. Ich argument je jednoduché a logické: Každá pneumatika na aute nosí pri inej rýchlosti, tak, aby bol zachovaný opotrebenie relatívne rovnomerné a zvýšiť životnosť pneumatiky, mali by byť otočený. Rozšírením život, ktorý konkrétne znamenajú predĺženie životnosti pneumatiky vo svojom danom limite.
toto môže boli prípad, kedy pneumatiky boli relatívne rovnaký v konštrukcii a technológii, ktoré sa líšia len málo, ale vo veľkosti. Avšak, pneumatiky dnes prísť v zarážajúce škálu typov, stavby, dezénov. - A všetky sú vybavené na automobily s veľmi odlišnými potrebami
Napriek tomu fyzika ovplyvňujúce pneumatík zostal rovnaký. Teplo je prekliatím akékoľvek pneumatiky. Myslite na vodičov robí vyhorenia, dym vylievanie pneumatiky. Keď to dym rozplynie pneumatiky stratili veľa ich života. To isté sa deje na každom aute zakaždým, keď sa pohybuje. - Vzniká teplo vplyvom trenia a tlak, len v oveľa menej dramatický meradle
Kľúčovým bodom je, že vyrobené teplo je nerovnomerný. Predné-auto pohonu kolesa bude ťahať do auta pomocou prednej pneumatiky, čím sa vytvára viac tepla na tejto náprave. Pohon zadných kolies bude robiť pravý opak. Toto teplo diferenciál znamená, že bude nerovnomerné opotrebovanie medzi predné a zadné kolesá.
Ešte špicaté je, keď auto otočí. Predné kolesá, riadenie vozidla, budú nosiť rýchlejšie ako zadné kolesá, čo jednoducho nasledujú. K tomu je polomer otáčania. Keď auto zatáča, každé kolo prechádza mierne odlišné oblúkom za mierne odlišnú rýchlosťou, nosiť na mierne odlišné sadzby.
Pridal sa k uvedeným faktorom sa brzdenie, akcelerácia, povrch cesty, teplo povrch vozovky a pneumatiky, tlak v pneumatikách, zloženie pneumatiky, zavesenie a zarovnanie uhly, v prípade, že pneumatika poškriabaný proti obrubník, a v prípade, že okraj bol poškodený tým, že ide cez výmoľ alebo biť hrču.
Vzhľadom k tomu, nespočetné množstvo podmienok, že je to naopak takmer zárukou pneumatiky auto bude nosiť nerovnomerne, a že rotácia je to dobrý nápad. Napriek tomu sa jedná o tie isté argumenty, mnoho ľudí používa na povedať rotác
[1] 