Prehľadávať článok slávnej Lokomotívy Lokomotívy slávnej Hotel " John Bull " Opäť par
V roku 1980, John H. White, Jr, a jeho kolegovia na Smithsonian Institution uvažoval, ako pri príležitosti 150. výročia lokomotívy ". John Bull " Dare sa opatrne pary a skutočne prevádzkovať najstaršia lokomotíva v Amerike? Koniec koncov, je to strávil 35 rokov vo fáze hrubej železničné služby, a najlepší spôsob, ako sa naučiť, ako stroje skutočne odpracovaných ich prevádzkovať. Hrozilo riziko, ale veľa sa naučil v procese
Firma Robert Stephenson v Anglicku postavená lokomotívu pre Camden a Amboy železnice a vydal ju v auguste roku 1831. Do roku 1866, ". John bull " bol mimo prevádzky, ale železnice uznal svoj historický význam a uchoval neporušený. Po Pennsylvania železnice vstrebáva C & A v roku 1871, to vystavoval " John Bull " na rôznych výstavách a v roku 1885 predstavil lokomotívu do Smithsonian Institution.
Takmer o sto rokov neskôr, Smithsonian zamestnanci a dobrovoľníci kompletne rozobraný a prezrel staroveký motor. Po mnohých testoch a množstvom nežné starostlivosti, " John Bull " dusená opäť dopravovať svoj spoločníka osobný automobil nad vedľajších tratiach blízko Washingtone, DC Po dobu niekoľkých týždňov na jeseň roku 1981, lokomotíva učil svojich chovatelia viac o skoré parné energie než akejkoľvek učebnici len mohol. Vyzeralo to, voňalo, znel, a správal sa presne ako tisíce parných lokomotív, ktoré ju nasledovali. - K radosti kurátorov a železničných fanúšikov
Spustiť video Ako dieselových lokomotív Práca KCP Car
Most z 75.000 električiek pobehujú v Spojených štátoch v roku 1920 bol starý a unavený, a zdalo sa, ako oživiť odvetvie bolo navrhnúť nový typ električky-ten, ktorý by nahradil hranatý a trasenie sa staré tradičné električky a priniesť obraz moderného komfortu a dizajnu na ulici priemyslu železnice.
A plánovanie skupina založená neskoro v roku 1929 k štúdiu problému. Zástupcovia železníc a spracovateľského priemyslu spolupracoval zhodnotiť všetko o električke, od regulátorov a brzdy s tvarom sedadla a vonkajší vzhľad. Ich nový dizajn, pomenovaný PCC (po Výbor konferencia prezidenta) Car, bol moderný vzhľad a predstavoval inovácie, ktoré urobili to ľahšie, jemnejšie na koni, pohodlnejšie a odolnejšie ako staršie automobily.
Prvý bol uvedený do prevádzky v Brooklyne počas skorého roka 1936, a linky v Baltim
[1] 