PCC neuložili uličné železničný priemysel, ale to pomohlo spomaliť neodvratný pokles. Odolnosť vozidla PCC a relatívne nízke náklady na údržbu povolené niekoľko tranzitnej operácie prežiť v povojnovom období, a tieto ctihodní električky môže ešte byť videný slúžiť tranzitné jazdca vo Philadelphii, Boston, Pittsburgh, Newark, a Toronto.
Pioneer Zephyr
Najslávnejšie z motorových vlakov bol Zephyr, pomenoval podľa gréckeho boha západného vetra. Jednalo sa o kompletné, kompaktný, s vlastným pohonom troch-car vlak, oblečený v žiariace nerezovej ocele a hľadá každý trochu ako vlak budúcnosti.
Pokrstený v apríli 1934, maličký vlak cestoval východ a Midwest zatiaľ čo plány boli položené základy pre veľkolepé propagačné senzácia. Podsaditý málo Zephyr bolo, aby sa 1015 míľ dlhú cestu z Denveru do Chicaga v pomlčkou úsvitu-k-súmraku 14 hodín-12 hodín pod najrýchlejší pravidelnej dopravy. Cesta vystúpil 65 minút neskoro 26. mája 1934. lopatu nos Streamliner dosiahol najvyššiu rýchlosť 112 míľ za hodinu, ako to rútili cez pláne. Jeho pokrok, tesne nasledovaný v tlači, bol oznámený návštevníkom chicagského Storočia pokroku expozície.
Vlak rozbil načasovanie pásku v Chicagu v 7:10 PM-13 hodín, 4 minút a 58 sekúnd od opustila Denver-a prevalil sa na javisko na vrchole " krídla storočia " Sprievod v expozícii. Tam, pri jazere Michigan v pozadí je Zephyr naznačil koniec parnej dobe, vyhlasovať, že budúcnosť pre dieselelektrické prúdnice vlakom.
Super C Train
V januári 1968, Atchison , Topeka & Santa Fe upútal pozornosť odbornej tlači (a odosielatelia) s inaugurácii Super Ca 40-hodinový kombinované a kontajnerové vlaku na 2200 míľ trase medzi Chicagom a Los Angeles. Toto šesť-dni v týždni služba bola rovnako rýchlo ako Super Chief-odtiaľ názov; priemerná rýchlosť bola viac ako 55 míľ za hodinu, zálievka von na 79.
Vlaky boli ľahké. Nie viac ako asi 20 áut bolo plánované, hoci v skutočnosti oni by často bežať s napríklad len dva alebo tri. Ako pôvodne koncipovaný, vlaky boli priama strela-ne klasifikácie, nie pick-up alebo drop-off. Tam bol, však, 17 zmeny posádky na ceste, údaj o predpotopné povahy práce, pravidiel v tej dobe.
Samozrejme, Super C bola prémia-ceny služieb, stojí asi dvojnásobku bežnej COFC /TOFC ceny, v skutočnosti. Vzhľadom k vyso
