F-15 nie je len zložiť rýchlo, zastaví sa rýchlo taky !. Má svoj vlastný vysúvací pneumatické brzdy, hydraulicky ovládaným panel, ktorý výrazne zvyšuje odpor vzduchu lietadla spomaliť (rovnako ako padák).
F-15 rozširuje svoju vzduchové brzdy pred pristátím.
Foto s láskavým dovolením USA ministerstvo obrany
Hlavná vec, ktorá nastavuje F-15 a ďalšie moderné bojovníci oddelené od svojich predchodcov, sú ich elektronické systémy. Čoskoro piloti stíhačiek kontrolovaná ich lietadlá mechanicky, pohybujúce sa väzbami, a oni používajú predovšetkým vlastné oči zamerať nepriateľské lietadlá. V ostrom kontraste, takmer každý aspekt F-15 je riadené počítačom.
Foto s láskavým dovolením amerického ministerstva obrany
Lietadlo je v podstate robot. Má centrálny počítač, ktorý je spojený s radom zdokonalených senzorov. Na vstupe z inerciálnej navádzací systém (ktorý obsahuje vysoko citlivých senzorov gyroskopický) a pilota základe, počítač aktivuje pohony pre nastavenie krídla a zadné stabilizátory. Pilot nie je v skutočnosti letieť s lietadlom priamo: On alebo ona dáva inštrukcie a počítač rozhodne, ako na ich vykonanie. Počítač je neustále pri úpravách letovej o sebe k zlepšeniu letovej výkony - počítač umelo vytvára relatívne hladkú jazdu. F-15 počítač môže vykonať potrebné úpravy v milisekundách, asi stokrát rýchlejšie ako ľudská bytosť
" hlavného lietadla ,. Eye " je jeho radarový systém s počítačovým, namontované do nosa. Úlohou radaru je nájsť iné lietadlá a pozemné vytvárať mapy. Miska je namontovaný na pohybujúce sa závesu, takže sa môže otáčať, aby skenovať rôzne oblasti alebo sledovať pohyblivý cieľ. Radar zistí, akým spôsobom sú ciele pohybujúce sa pomocou pulznej Doppler systém - (. Pozri Ako radar pracuje pre viac informácií) v podstate, posuny v odrazenom frekvencii rádiových vĺn ukazujú, či je cieľ smeruje k radarového systému alebo od neho
F-15 Strike Eagle má ďalšie snímacie zariadenie s názvom s nízkou nadmorskou výškou navigácie a zacielenie infračervené nočné (LANTIRN) systému. LANTIRN systém je umiestnený v dvoch struky namontovaných na spodnej časti lietadla, v blízkosti prívodov motora.
Navigačné pod usporadúva ďalšie radar jednotku, ktorá je optimalizovaná zmapovať pozemné terén, a dopredu-hľadá infračervené (FLIR) nočné videnie skener, ktorý sníma infračervené tepelné energiu z okolitých predmetov. Spoločne tieto senzory generovať podrobný obr
