V roku 1950 rozšíril sklady smerom nahor, miesto von, takže vozíky boli navrhnuté tak, aby dvíhať bremená až 50 stôp (15,2 metrov), ktorý bol vyšší, než kedy predtým. So zvýšenou výšky nákladu, určité bezpečnostné opatrenia, aby boli aplikované na vozíku počas tejto doby, vrátane klietky pre vodiča proti pádu materiály a operadla, ktoré pomôžu udržať zaťaženie na mieste, ako je to zdvihol. Ďalšie bezpečnostné opatrenia boli zavedené v roku 1980, vrátane bezpečnostných obmedzení a vývojom v oblasti technológií vysokozdvižného súvahe obsluhy.
Na ďalšej stránke, budeme hovoriť o základných prvkoch, ktoré tvoria vysokozdvižného vozíka a ako oni pracujú spoločne .
Vysokozdvižný vozík Konštrukcia a Triedenie
Väčšina z nás má dobrú predstavu o tom, čo vyzerá ako vysokozdvižný vozík, ale tam sú vlastne sedem klasifikácie vysokozdvižných vozíkov (aka manipulačných vozíkov). Tieto klasifikácie sú zriadená bezpečnosť a ochranu zdravia Administration, alebo OSHA, a zahŕňať nasledujúce zadali vysokozdvižných vozíkov:
[Zdroj: OSHA]
Klasifikácia nám Vyššie dať nejaké všeobecné rozdiely medzi vysokozdvižných vozíkov, ako sú napríklad rôzne typy pneumatík, napájacích zdrojov a dokonca aj terénu. Vysokozdvižný vozík môžu byť vybavené pneumatikami, ktoré sa skladajú z odolného kaučuku, ktorý môže ísť vonku; Tieto pneumatiky sú podobné pneumatiky na aute. Alebo pevné pneumatiky (aka nízkotlakové plášte), ktoré sú vyrobené z pevnej gumové pneumatiky, ktoré sa zvyčajne používajú na vysokozdvižných vozíkov, ktoré budú použité v interiéri na tvrdé a rovné
