Maximálne zaťaženie, že žeriav môže zdvihnúť 18 metrických ton (39,690 libier), ale žeriav nemôže zdvihnúť, že veľkú váhu, ak je náklad umiestnený na konci ramena. Čím bližšie je zaťaženie je umiestnený na stožiaru, tým viac váhy žeriav môže zdvihnúť bezpečne. 300 hodnotenia tona-meter vám povie, vzťah. Napríklad, ak prevádzkovateľ umiestni ich zaťaženie vozidla, 30 metrov (100 stôp) od sťažňa, žeriav môže zdvihnúť maximálne 10,1 ton.
Žeriav používa dva koncové spínače, aby sa uistil, že prevádzkovateľ nie je preťaženie žeriav:
Teraz, bol by to celkom veľký problém, ak jedna z týchto vecí upadol na stavenisku. Poďme zistiť, čo drží tieto masívna konštrukcia stojí vzpriamene
Prečo je to tak spadnúť
Keď sa pozriete na vysokého vežový žeriav, celá vec sa zdá škandalózne -.? Prečo nie tieto stavby spadnúť, zvlášť preto, že nemajú žiadne podporné drôty akéhokoľvek druhu?
Prvým prvkom stability vežový žeriav je veľký betón chodí, že stavebná firma nalieva niekoľko týždňov pred tým, než dorazí žeriav. Tento pad zvyčajne meria 30 stôp od 30 stôp od 4 stôp (10 x 10 x 1,3 m) a váži 400.000 libier (182.000 kg) - to sú rozmery podložky na žeriave ukázaný tu. Veľké kotevné skrutky vložené hlboko do tejto podpory podložky základňu žeriavu:
Takže tieto žeriavy sú v podstate priskrutkované k zemi, aby bola zaistená ich stabilita. V ďalšej časti sa naučíte, ako vežové žeriavy " rastú ".
Ako to robia rastú
Stavebné žeriavy dorazí na stavenisko na 10 až 12 traktor-prívesu súpravy ?. Posádka používa mobilný žeriav pre zostavenie výložníka a časť stroja, a umiestnia tieto horizontálne členmi na 40-noha (12 m), stožiar, ktorý sa skladá z dvoch sekcií stĺpa.
