Ako Two

itým stranách piestu sa správajú ako ventily, pokrývači, odhaľovanie sacie a výfukové otvory vŕtané do boku stene valca.

Je to naozaj celkom pekné vidieť piest pritom veľa rôznych vecí! To je to, čo robí dvojtaktné motory tak jednoduché a ľahké.

Ak ste niekedy použili dvojtaktným motorom, viete, že musíte miešať špeciálny dvojtaktný olej s benzínom. Teraz, keď ste pochopili dvojtaktný cyklus môžete vidieť prečo. V štvortaktný motor, kľuková skriňa je úplne oddelený od spaľovacej komory, takže si môžete naplniť kľukovú skriňu s ťažkého vykurovacieho oleja pre mazanie ložiska kľukového hriadeľa, ložísk na jednom konci ojnice piesta a stenou valca. V dvojtaktný motor, na druhej strane, kľuková skriňa slúži ako tlakovacej komory k sile vzduch /palivo do valca, takže nemôže mať hustý olej. Namiesto toho, mix olej s plynom, na mazanie kľukový hriadeľ, ojnice a steny valca. Ak zabudnete miešať v oleji, motor sa nebude trvať veľmi dlho!
Nevýhody dvojtaktných

Teraz môžete vidieť, že dvojtaktné motory majú dve dôležité výhody cez štyri -stroke motory: Sú jednoduchšie a ľahšie, a oni produkujú asi dvakrát toľko energie. Tak prečo si osobné a nákladné automobily používajú štvortaktnými motormi? Tam sú štyri hlavné dôvody:

dvojtaktné motory trvajú zďaleka tak dlho, ako štvortaktnými motormi. Absencia špecializovaného systému mazania znamená, že dielov dvojtaktný motor nosiť oveľa rýchlejšie.

Olej pre dvojtaktné motory je drahé, a budete potrebovať asi 4 unce nej na galón plynu. Tie by sa spáliť asi galón oleja každých 1000 míľ, ak ste použili dvojtaktný motor v aute.

dvojtaktné motory nepoužívajú úsporne, takže by ste si menej míľ na galón.

dvojtaktné motory produkujú veľké množstvo znečistenia - tak moc, v skutočnosti, že je pravdepodobné, že nebudete vidieť asi moc dlhšie. Znečistenie pochádza z dvoch zdrojov. Prvým z nich je spaľovanie oleja. Olej robí všetky dvojtaktné motory dymové do určitej miery, a zle opotrebovaný dvojtaktný motor môže vydávať obrovské mraky dymom. Druhým dôvodom je menej zrejmé, ale je vidieť na nasledujúcom obrázku:

Zakaždým, keď nový náboj vzduchu /paliva je vložený do spaľovacej komory, časť uniká výstupným otvorom. To je dôvod, prečo uvidíte lesk ropy okolo akéhokoľvek dvojtaktného motora lode. Unikajúci uhľovodíkov z čerstvého paliva v kombinácii s unikajúci olej je skutočný neporiadok pre životné prostredie.

Tieto nevýhody znamenajú, že dvojtaktné

Page [1] [2] [3] [4]