Úvod do Ako Vlaky Práca
supění cez krátke vzdialenosti alebo celých kontinentov, vlaky fungovať ako hlavná forma dopravy po celom svete. Tiež nazvaný železnice alebo železnice, vlaky niesť v rámci svojich vozidiel cestujúcich alebo tovaru - ako sú suroviny, dodávky alebo hotových výrobkov. - A niekedy to ako
Späť pred divokými myšlienkami ľudí, ako bratov Wrightovcov, Henry Ford a Gottlieb Daimler, ste mali obmedzené možnosti pre cestovanie po meste a krajine. Spevnené vozovky nie vždy križujú krajinu. Aj s ciest, povozy stále sa snažil pohybovať osôb a tovaru, a to najmä v zlom počasí. Už v roku 1550, pragmatické Nemci konštruovaný a používali drevené železničné systémy, vyvodzovať, že vozoch ťahaných koňmi a vozíky by mohli cestovať ľahšie a rýchlejšie, drevených líšt, než prašných cestách. Neskorým 1700s, železo kolies a koľajníc mal jeden-zvýšil tie drevené.
Ale to nebolo až do parná lokomotíva bola vynájdená v roku 1797 v Anglicku, že železnice, ako ho poznáme, sa začala formovať. Stockton & Darlington železničná spoločnosť v Anglicku sa stal prvým verejným železnice prepravovať cestujúcich a náklad. Parné lokomotívy poháňané vykonalo šesť uhlia autá a až 450 cestujúcich na vzdialenosť 9 míľ (14 kilometrov) za menej ako hodinu. Kone jednoducho nemohol top že
cez oceán, B &. O železničná spoločnosť etablovala ako prvý americký železničnej spoločnosti v roku 1827. Od roku 1860, železničné americkí robotníci položil viac ako 30.000 míľ (48,280 kilometrov ) trate, viac ako na celom svete [zdroj: AAR]. Železnice slúžil ako hlavný spôsob prepravy, a robil to lacné a ľahko lodných dodávok a tovaru, a to aj pre Union a armády počas občianskej vojny.
Po občianskej vojne, železnice sieť USA opäť rozšírila, a prvý transcontinental železnice krajina bola dokončená v roku 1869. vyklíčených mestách pozdĺž železničných tratí, a železnice ponáhľal na západ expanziu. Na začiatku 20. storočia, železnice v USA prevádzkuje 254,000 míľ (408,773 kilometrov) od dráhy. Dieselové lokomotívy nahradil tie parný.
Ale do polovice 20. storočia, úpadok železníc v USA začala. Rozvinutý medzištátne diaľničný systém a rozsiahle federálnej predpisy vzal svoju daň vo vlakoch. V pokračujúcej energetickej krízy, však, vlaky, ktoré bežia na naftu a niekedy aj bionafty, môže získať ich skoršie popularitu s cestujúcimi, ako sme sa pohybujú cez 21. storočia.
Nenechajte sa vykoľajiť. Držať okolo
[1] 