Hendrick počíta vodiči Jimmie Johnson, Jeff Gordon, Dale Earnhardt Jr a Mark Martin medzi jazdcami chytal od ich Severnej Karolíne riaditeľstvo. Romberg funguje na všetkých svojich autách.
Tento návrh je, keď prítlak a ťahajte, rovnako ako niekoľko ďalších faktorov, prišiel spoločne na trati. Drag a prítlak sú ovplyvnené prúdenie vzduchu dariť automobilov prichádzajúcich blízkosti - zvyčajne v dĺžke vozidla, aj keď účinky môžu rozšíriť až tri dĺžky vozidla preč. V bežných situáciách redakčné, vedúci auto prerazí do vzduchu v prednej časti linky, alebo balenie, a znižuje trenie odpor vzduchu pre koncových autá. Ale koncové vozy hrajú úlohu. Okrem trenie ťahaním, je tlak drag vytvorený nízky tlak za predným vozidlom. Pobytom v blízkosti hlavnej aute koncovej voz preruší že nízkeho tlaku systému a znižuje na jeho účinky. Konečným výsledkom je asi 5-míle za hodinu (8 kilometrov za hodinu), zvýšenie rýchlosti pre každé auto v návrhu. Tento nárast je má redakčný partnera na superspeedways kritické.
Teraz, keď viete, základy kreslenia, je na čase, aby zistili, ako vodiči NASCAR používať vzduch k svojmu prospechu.
Človek a stroj
Drafting má význam ako jeden z techník a stratégií vyhrať závod má toľko, aby s vodičom auta. NASCAR stanovuje prísne pravidlá týkajúce sa výkonu motora, súčasti motora, dizajn a zloženie tela, takže nikto tím môže získať príliš výhodu. Konečným výsledkom je hra o veľmi malom počte a percenta, a toto číslo hrajú v dizajne karosérie a vodičskú zručnosť. - Čo je, samozrejme, zahŕňa spisovanie
Daytona a Talladega Superspeedway sú dve pretekárske miesta, kde návrh -savvy vodič môže naozaj zažiariť. Obe dráhy ponúkajú prevýšené zákruty a dlhé straightaways, kde
