Ako NASCAR Pre

​​ktorý je v skutočnosti 19 jednotlivé šablóny zvarené do jedného veľkého šablóny, ktoré sa hodia v celom vozidle. Známy tými v blízkosti priemysle ako " pazúr, " veľké šablóny zapadá nad vozidlom a meria všetko naraz. Rovnako ako každý automobil, ktorý sa valí z montážnej linky, z ktorých každý zásobovacie auto, ktorý prechádza kontrolný stanicu sa musia zmestiť do toleranciou šablóny. NASCAR úradníci kontrolovať každú konkrétnu bod a hľadať prípadné nezrovnalosti. Ak sa zistí, že auto nie je v pazúra zovretia, aby som tak povedal, že, aby tím mohol vziať auto späť do garáží a prepracovať plech na tele, kým sa vojde šablóny. To ale neznamená, že tímy nedostanú potrestaní. NASCAR si vyhradzuje právo potrestať tím, ak zistí, auto byť mimo špecifikáciu. Tieto sankcie zvyčajne nemajú zostúpiť až do budúceho týždňa, po pretekoch. V niektorých prípadoch, NASCAR sa zabaviť auto a núti tím, aby využila svoj zálohovanie alebo druhé auto.

NASCAR hľadá oblastiach, kde tímy môžu mať manipulované plech alebo svetlú výšku vozidla s cieľom získať aerodynamickou výhodu. Šablóna pazúr je navrhnutý tak, aby tu tieto oblasti. Čo sa týka mechanických inšpekcií úradníci skontrolujte palivovej nádrže, motor a odpruženie, aby sa vyhľadať všetky oblastiach, kde môže byť vozidlo mimo špecifikáciu. Pravidlá NASCAR sú veľmi jasné ohľadom motora a palivovej nádrže posunutie alebo veľkosti. Nastavenia odpruženia sa nelíši - NASCAR určuje, čo je dovolené a čo nie je

Novinkou u postieľka je prítomnosť zadného krídla .. Ak ste niekedy sledovali závod Sprint Cup, môže ste si všimli, všetky krídla sú čierne napriek žiarivých farbách každý automobil zdobia. To preto, že NASCAR neumožňuje tímy maľovať alebo miesto obtlačky na zadné krídlo. V skutočnosti, NASCAR je veľmi striktný ohľadom výšky a veľkosti krídla je. V skutočnosti, pred každým pretekárskym víkendom, NASCAR vydá každý tím krídlo, ktorý bude použitý v priebehu pretekov. To neznamená, že tímy, nesnažte sa manipulovať zadné krídlo na aute. Držiaky, ktoré držia krídlo na mieste sú inštalované každý tím podľa vlastného uváženia, takže je tu ešte veľa priestoru pre chyby, pokiaľ ide o výšku krídla

obmedzovač dosky. - Kovové pláty umiestnený cez prívod vzduchu k obmedzeniu prúdenia vzduchu - sa používajú iba na Talladega a Daytona superspeedways a títo sú tiež distribuované NASCAR. Úradníci vlastne umiestniť dosky v hornej časti potrubia pozorovať a tím, pretože skrutka karburátora v hornej čast