Teraz, si môže myslieť, Job inšpektora sa vykonáva raz auta, aby to cez inšpekčných liniek. Je čas ísť pozerať na preteky, je to tak? To znie ako celkom dobrú prácu vyzdobiť. Zatiaľ čo oni dostať sa pozerať na preteky, je to z tímového boxoch. To preto, že inšpektor nie je v skutočnosti dostať k odpočinku počas štyroch až šiestich hodín typického závodu. Naopak, inšpektori sú v prvom rade NASCAR úradníci. To znamená, že majú slúžiť ako rozhodcami počas závodu. Každý inšpektor je priradený ovládač a je to ich povinnosťou, aby sa ubezpečil, že tímy sú dodržiavanie pravidiel NASCAR po celú dobu preteku. Súčasťou tejto zodpovednosti je pozorne sledoval, ako posádky vymeniť pneumatiky a palivo autá počas zastávok. Napríklad, to je práca NASCAR úradníkov, aby sa ubezpečil všetky matice kolies sú na skrutky kolies po každom zastávke v boxoch i sledovanie činnosti členov posádky. Úradníci urobiť úsudok hovory každý závod, ktorý môže penalizovať ovládač s trestom času, alebo horšie. To všetko závisí od závažnosti priestupku.
Potom, čo závod je dokončený, NASCAR úradníci ešte prácu. Je na nich, aby vykonať po pretekoch kontroly. Typicky je päť najlepších autá sú priniesol cez túto záverečnú inšpekciu a kontrolovať pre meranie ešte raz. Je to tu, kde sú niektoré big-time priestupky často vyskytujú. Poďme k ďalšiemu oddielu, a dozvedieť sa o tejto poslednej kúsok do inšpekčnej puzzle. Budeme tiež vrhnúť nejaké svetlo na to, ako sankcia môže ovplyvniť pozíciu tímu v postavení bodu.
po pretekoch kontroly a sankcie
Pri vykonávaní po pretekoch inšpekcie, NASCAR vyšetruje niekoľko vecí. Po prvé a predovšetkým, inšpektori zmerať výšku zadného krídla. NASCAR dáva tímom výhodu pochybnosti počas týchto kontrol. Inými slovami, je potrebné v účtovej závodnej škody ako možné dôvody pre auto nie je prichádza na nariadených meranie. V skutočnosti, tam je zvyčajne rad vozidlo musí spadnúť do. Úradníci zmerať výšku zadného krídla a predného splitter od zeme. V prípade, že vozidlo je mimo tolerančného areálu, auto je predmetom priestupok.
Čas od času, NASCAR náhodne vyberie pretekárske motory previezť dynamometri na účely kontroly. Tento proces sa deje v Concordu v Centre pre výskum a vývoj. Obvykle tímy nepotí týchto kontrol, ale príležitostne boli vznese
