Prehľadávať článku NieKamp Roadster: Profil Hot cestná NieKamp Roadster: Profil Hot CESTÁCH
NieKamp Roadster bol koncipovaný v roku 1949 , kedy Bill NieKamp bol muž stredného veku, hrá mladého muža hru. Štyridsaťtri rokov v tej dobe, on vyrazil postaviť hot rod by mohol vstúpiť v autosalónoch a závod v južnej Kalifornii suchých jazier.
Telo assembler a maliar v továrni Plymouth v Long Beach, California, NieKamp kúpil 1.929 Model roadster telo za $ 15 a plynúcej ho cez 1927 Essex rámových koľajníc. NieKamp vykonáva väčšinu práce sám, s použitím veľmi základné techniky.
Hot Rod Galéria obrázkov
Whitey Clayton vymyslel bellypan, digestor, a sledovať nos, zatiaľ čo NieKamp urobil podlahového dosky a nerf barov. Pod kapotou, NieKamp nainštalovali 1.942 Mercury plochého V-8 s Evans hlavami, je Weiand sacieho potrubia, je Winfield vačka, a pár Stromberg 97 karburátorov.
NieKamp udržiava úzke záznamy pozdĺž cesty, a súčet nákladov na projekt prišiel na $ 1,888.72.
Pred NieKamp pretekal auto, ukázal ho na svojom ustanovujúcom National Roadster Show v Oaklande v Kalifornii, v jazerách výbava s spolujazdca tonneau a bez čelného skla. Starostlivo postavený tyč vyhral prvý americký najkrajšie Roadster ocenenie.
NieKamp pretekal na roadster na El Mirage tri sezóny, kulminovať s behu 142.40 mph v júli 1952. Čoskoro potom, on sa obrátil nadol $ 2,800 ponuku pre auto, zvolila namiesto toho tombola ho v prospech pretekára, ktorý bol vážne zranený v Bonneville.
Víťaz tomboly, mladý vojak menom Dick Russell, riadil ju ako jeho každodenné vodiča a hnal ho na Santa Ana sa tiahne pred predajom do Delmer Brink v roku 1958 Brink rozhodla o výmene v nailhead motore Buick, ale nikdy dokončil prácu, a predal auto, aby potom Rod & Vlastné Jacobs 'úsilie robil NieKamp roadster prvej historickej hot rod má byť obnovený, prax že by prišiel do módy o 20 rokov neskôr. Po prosťáček Jake inštalovaným zomrel v roku 1975, on nahradil ho s 265-cid Chevy V-8. Malý blok zostal v aute až do roku 1997, kedy
NieKamp Roadster bol prvý historický hot rod, ktoré majú byť obnovené. Úsilie sa ujala Rod & Vlastné
editor Jim " Jake " .. Jacobs
spolupracovník editor Jim " Jake " Jacobs v roku 1969 za $ 1,3 tisícky. Jake, ktorý poznal auto ako vôbec prvý Ambri víťaza, obnovil to v sérii článkov v časopise z roku 1971.
[1] 