Prezrite si článok ako American Austin Autá práce ako American Austin autá fungujú
Keď sir Herbert Austin prišiel do Ameriky v roku 1929, známy anglický výrobca mal mnoho ľudí vzrušená cez jeho pláne postaviť autá v USA. Po prehliadke v krajine, oznámil, že americká Austin bude vybudované v Butler, Pennsylvania.
Detroit potriasol kolektívnej hlavou, ale Butler nebol taký divný voľba. Mal prístup ku priemyselných služieb a dychtivým pracovnej sily, a to bolo dosť blízko, aby východného pobrežia porty, aby sa import komponentov z Anglicka celkom možné. Základný koncept samotného automobilu sa zdalo sľubné, taky, a keď výroba bola zahájená v máji 1930, spoločnosť tvrdila, že v blízkosti 200.000 objednávok na svoj nový ultralight, ultraeconomical autá.
Americká Austin bol stavaný cez 1934 a rovnaký motor bol použitý v priebehu celého výrobného behu. Bola to L-hlava štyroch že vysídlených 46 kubických palcov, mali len dve hlavné ložiská, a vyvinula 13-14 brzdový koní pri 3200 otáčkach za minútu. Roadster a kupé bol spočiatku ponúkané. V roku 1931 boli pridané obchodné kupé, Deluxe kupé, kabriolet a 2/4 pre cestujúcich. Akonáhle sa výroba vystrelil hore, niektoré pôvodnej ceny sa znížili, a údaje boli opäť znížené v roku 1933 v snahe zvýšiť predaj
Na chvíľu, vyhliadky na americkom Austine vyzeralo dobre. - Ale len na chvíľa. Nikdy by byť prekročená 1930 výkon 8558 jednotiek. Dva faktory boli z veľkej časti zodpovedné za nevýrazného príjem. Jednou z nich bola všeobecné obchodné pokles priviedol na depresie.
Druhým bol fakt, že aj v zlých časoch, Američania nevzal do trpasličích vozov. Aby bolo jasno, americký Austin bol trpaslík. Jeho 75-inch rázvor bol plne 16 palcov menšia ako budúceho VW Chrobák. Tiež Austin vážil iba 1100-1200 libier, a Američania boli notoricky pochybujú, či sa o ľahké vozidlá v tých rokoch, ako sa mnohí stále sú. Bola to atraktívne malé auto, navrhnutý čiastočne Alexis de Sakhnoffsky, ale to nie je vôbec dôležité, a výroba zem sa zastavil v roku 1935.
Austins poskytuje vítanú dotyk zábavy v jednotvárnej období pre Ameriku. A pre pár ľudí, oni sa stali akýmsi reverznej symbol spoločenského postavenia, podobne ako chrobák by bol v roku 1950. Al Jolson, ktorý miloval autá a zvyčajne riadil Packards alebo Lincolns, kúpil prvý Austin kupé dodávané do súkromného kupca
On bol nasledovaný radom ďalších hollywoodskych hviezd :. Buster Keaton, Slim S
[1] 