1.960, 1.961, 1.962, 1.963, 1.964 Chevrolet Corvair Monza
Tu na . Posledný bol Corvair, ktorý bude predávať, a predaja bude aj naďalej byť úspešný pre 1960, 1961, 1962, 1963, 1964 Chevrolet Corvair Monza
Nebolo nič kupé je styling zle: to vyzeralo, európska, nie príliš na rozdiel od malého nemeckého NSU, ale dlhšie, vyváženejší. To chýbala konvenčné mriežku (štylisti dal falošnú jeden v roku 1962), ale bolo to celkom príjemná inak.
Predaj vzlietol rýchlo, a keď tam bol len čas vybudovať asi 12.000 Monzas pre roku 1960, Chevrolet stúpali do sériovej výroby s 1961s. Keď sa prach usadil, že modelový rok sa tvorili 110.000 Monza kupé plus ďalších 34,000 nových Monza štvordverovej sedany. - Viac než všetci lacnejšie modely Corvair dohromady
V roku 1962 sa pridal pohľadný kabriolet a Monza predaja išiel cez 200,000, čo bolo vôbec najlepší. Do konca prvého Corvair dizajnu generácie v roku 1964, boli tam len dva non-Monzas v zostave, a Monza stále kombinovanie šesťmiestne sumy predajných súčty - čo bolo niečo, s ohľadom na všetku konkurenciu, ktorá sa vyvinula do tej doby .
veľmi práce dlhoročného Chevrolet inžinier a neskôr prezident GM Edward N. Colea sa Corvair bol nadšenec auto, radikálne a inovatívne. Jeho byt šesť motor vyvinutý 80 alebo 95 koní a bola komplikovaná: dve hlavy valcov, šesť samostatných valcov barelov, a rozdelené kľukovej skrine
Bohužiaľ, to vážil takmer 400 libier, čo bolo 100 libier viac ako Cole. dúfali. Počiatočné zavesenie tvorili trojuholníkových ramenách a vinuté pružiny vpredu, semi-koncové hojdačka nápravy vzadu
Zadajte súdy podané osobami, ktoré stroskotaných svoje Corvairs hlavne preto, že neberie do úvahy pokyny pre ručné a nahustené pneumatiky rovnomerne. - . - potenciálne nákladné chybu na Corvairs
V roku 1962, bol robený k dispozícii možnosť tuhšie pružiny, kratšie zadnej nápravy medzné popruhy a predné kývanie bar; 1964s sa opäť zlepšili, keď bol prijatý priečne prehnutie kompenzačné pružinu.
Medzitým, konská sila mierne zvýšil na 110 a slušné prevodovka štvorstupňová bol vydaný ako možnosť. Tam bol dokonca aj kombi Monza v roku 1962, ale to nebolo v súlade s image športové autá, a len 2362 boli postavené pred tým, ako bol zrušený.
Dnes je najviac žiaduce Monza vedľa kabrioletov , ktoré sú ďaleko poč
