1.963, 1.964, 1.965, 1.966, 1.967 Chevrolet Corvette Sting Ray

Pretože mnoho mechanické komponenty boli prenesené z roku 1962, vrátane potom-nový 327-CID motor, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967 Chevrolet Corvette Sting Ray nebol tak celkom revolučné, ako sa zdalo.

Pod, rebrík typu frame nahradila starú X -braced podvozok. Oveľa nápadnejšie bol nový nezávislý zavesenie zadných kolies :. Setup tri-link s hnacie hriadele s dvojitým kĺbovým na každej strane, a jediná priečna listová pružina

Posilňovač riadenia boli k dispozícii prvýkrát, s výnimkou na najúčinnejšie motory. Iba 12 percent z Corvetty to mal. Dokonca aj menej zákazníkov sa rozhodla pre klimatizácie alebo koženými sedačkami. Corvette fanúšikov, ako sa zdalo, ešte posmieval ozdôbky. Štvorrýchlostná prevodovky sú oveľa viac populárne, inštalovaný na viac ako štyri z piatich vozov.
1963 Sting Ray modely predstavovali prepracovaný interiér a suspenzie.
© 2007.

Výstup carbureted 327 -cid V-8 v rozmedzí od 250 do 340 koní, zatiaľ čo na $ 430 so vstrekovaním paliva verzie dosiahol 360 koní. Mohol by to sa pohybovať? To si píš! Fuelie by mohla zasiahnuť 60 do 5,6 sekúnd, tryskanie cez štvrť míle za púhych 14,5 sekundy (102 mph). Pokiaľ ide o manipuláciu, Road & Sledovať
oznámil, že " nový Sting Ray palice [s] veľkým uchytenie huby trakcie ".

Sting Ray debut bol takmer rovnako prekvapujúci ako to E-Type Jaguar Pár rokov skôr, a verejnosť kričal " áno " ku konštrukcii. Výroba vyskočil o 50 percent viac ako rekordný 1962, v celkovej výške 10,919 kabrioletov a 10,594 kupé, cenený u $ 4037 a $ 4252, resp.

Až na stratu okná chrbticovej a falošné kapucňa prívody vzduchu, 1964 priniesol minimálnu zmenu , Simulované otvory na Coupe pilieri stal funkčné a prístrojové rámy zčernel.

s premenlivou úrokovou sadzbou pružiny pomohli uhladiť jazdu a sploštiť zatáčanie. Pevný-lifter V-8 dostal vyššiu výťah vačky pre 365 konských síl, zatiaľ čo fuelie pridá 15 koní

Zvlášť palcov ktorý prišiel v priebehu roku 1965 :. Menovite Mark IV, " dikobraz " V-8 (pomenovaný pre jeho nastavenie ventilu), s 396 kubických palcov eking z 425 konských síl.

Ak chcete zachovať všetku tú energiu pod kontrolou, štyri-kolesové kotúčové brzdy boli k dispozícii. Každý, kto túži po väčšiu

Page [1] [2] [3]