Ďalšie informácie o autách, pozri:
Vývoj v roku 1964 Ford Falcon
Viditeľné zmeny boli spracovaný na systéme zavesenie 1964 Ford Falcon. Zadné jarné vešiaky boli posilnené a premiestniť; predné horné trojuholníkových ramenách, ktoré podporované prekalibrovaného vinuté pružiny a tlmiče jednotiek, boli posilnené, rovnako ako ich montážne body; a širší 4.5x13 ráfiky boli vybavené 6.50x13 štyrmi pneumatikách. Iný veľa-potreboval zmenou bol prechod od strašné vákuových stierače, ktorý sa zastavil, keď zrýchlila (presne, kedy ste potrebovali najviac) na oveľa lepšie dvojrýchlostné elektrického typu.
naozaj veľké Falcon správa pre rok 1964, Avšak, bolo vydanie dvoch-dvere hardtop kupé. Podobne štýlu vydané v priebehu modelového roku 1963 na USA Falcon Futura a Sprint, to predstavovalo veľmi nízku líniu strechy s výrazne hrabal zadné okno a obrovské dvere. Strecha lisovanie bolo dovezené z Kanady, zatiaľ čo jedinečné dvere, rozšírené štvrťroku panely a vnútorné výstuhy (na kompenzáciu za stratu B-stĺpika) boli označené v Geelong.
hardtop bol najprv pre austrálsky výrobca a demonštroval Ford túžbu ponúknuť kupujúcim čo najširšiu škálu možností modelu. Predaj hardtop, k dispozícii v Deluxe a Futura obloženie, spočiatku svieža kvôli jeho modernosť a čoskoro malo 10 percent podielu na celkových tržbách Falcon. Ceny bežal od £ 1237 (cca 2750 $) za Deluxe s 170-cid motora a trojrýchlostná stĺpec posunu príručke k £ 1477 ($ 3.300) pre Futura s motorom Super Pursuit, Fordomatic prevodovkou, a rádio.
Avšak, podiel na trhu Ford pokračovali v poklese. Na konci roka 1964 to bolo až 15 percent hoci majú lepšie autá a viac možností. Austrálsky kupujúci, ako sa zdalo, mal dlhú pamäť. Keby to bola nejaká útecha, podiel Holdena klesol o tri percentá, pretože obe spoločnosti pocítil dopady dvoch nováčikov. Chrysler Valiant, poháňaný veľké 225-cid " Slant Six " ktorá účinne zapálil napájací vojnu medzi tromi výrobcami, tvorili štyri percentá trhu 1964, a to až z jediného percenta v roku 1961.
a ázijskú obra, Toyota, začal robiť jeho prítomnosť je cítiť v 1.963 a 1.964 ako jeho neúprosné stúpanie do začala rebrík. To ešte nebolo priamym konkurentom buď
