Pre milovníkov kombi, Ford predstavil Squire, vozidlo ekvivalent Futura. Rovnako ako jeho americký príbuzného, to bolo odlíšený po boku skleneného vlákna opláštenie, ktorý bol vyrábal vyzerať ako drevo, pokus oživiť spomienky na vozne "" Woody " minulosť.
Ak chcete ďalej podporovať Falcon, Ford vstúpil dva v 1962 Armstrong 500 beží na Phillip Islande, predchodcu dnešnej Bathurst 1000. továrenské vozy skončil prvej a druhej v triede B, s dvoma zadanými súkromne Falcons skončil tretí a štvrtý. Priame placings mala Falcons na 1-3-4-5 po epické závodu dlhej bitky s oveľa silnejší a rýchlejší Studebaker Lark.
Zatiaľ Ford pokojne vyvinul úspešný export s Falcon. To sa otvorilo trhy v 16 krajinách, vrátane Nového Zélandu, Malajsko, Hong Kongu, New Guinea, Fidži, a Japonsko, na všetkých trhoch na pravej strane pohonu.
S narastajúcou predaja Falcon a britsko-navrhnutý štyroch -cylinder Cortina, ktorý bol predstavený do Austrálie v roku 1962, bola spoločnosť blíži hranici. McIntyre oznámil multi-milión libry rozširujúci program, ktorý by umožnil Ford tlačiť viac výrobkov na trh a rýchlejšie reagovať na požiadavky kupujúceho.
Geelong, kde boli motory, prevodovky, a panely vyrábajú, a pomerne nové Broadmeadows a menšie Brisbane montážne prípravky sa nové výrobné zariadenia a vedenie inštalované, ktorý umožnil denná sadzba, ktorá sa zvýšila z 300 jednotiek 500.
Z tohto počtu bolo 440 mali byť sokoly a Cortinas, zvyšok Fairlanes, Anglias a Zephyrs. Posledné dva, pochádzajú z Veľkej Británie, sa ticho vyradený v roku 1964 a lokálne-navrhnutý a postavený Fairlane neskôr nahradený kanadský pôvodu model, ktorý tiež debutoval v roku 1962.
Neboli zistené žiadne významné nové modelové činnosti, pri 1963, a to napriek oživeniu trhu. Podiel Ford klesol na 16,9 percenta, pokles o viac ako dva body. Tento pokles sa zhodovalo s vydaním Holdena all-time bestseller, sériu EH, s jeho úplne nový a oveľa výkonnejší " Red " motory v 149-a 179-Cid verzie a viac moderným dizajnom, ktoré uvádzali všadeprítomné " Thunderbird " línia strechy, ktoré by bol tiež prijatý pre Chrysler Valiant.
V polovici roka 1963 nový manažérsky tím bol zavedený na pomoc opraviť problémy Ford bol čelí. . Prečítajte si o tom, ako oni vyvinuli aktualizovanú verziu Falcon na nasledujúcej stránke
Ďalšie informácie o autách, pozri:
