The Boss 302 je small-block V-8 bol ohodnotený na 290 koní, ale robil takmer 400 skutočnému
. nie je funkčný, ale vizuálne zatýkanie bol matná čierna farba na kapote a svetlometov kopčeky, odvážne bočné telo C-pruhy s ID nápisy, a oko-zalievanie maliarske farby, vrátane jasne žltá, Calypso Coral, a Acapulco Blue.
Chcete sa dozvedieť viac o Mustang dedičstvo? Na týchto odkazoch sa dozviete všetko o originálne auto poníka:
1.969 Ford Mustang Boss 429
The Boss 302 bol ohromujúci auto - ale to bola tá druhá ". Konečným Mustang " že Knudsen upiekli, Boss 429. Tento veľký blok brutálny narodil Fordovej túžby certifikovať nový " semi-hemi " 429 V-8 pre akcie-pretekárske auto. NASCAR potrebné najmenej 500 výrobných zariadení, ale nešpecifikoval, ktoré modely. Takže aj keď Torinos objavil na trati, Ford kvalifikoval motor tým, že predáva to v Mustangs
Okrem semi-hemisférického spaľovacích komôr - ". V tvare polmesiaca " Ford jazyku - motor Boss 429 zamestnaných thinwall bloku konštrukcie, hliníkové hlavy, svalnatejší hlavné ložiská a cross-vŕtaným-ubytovaný kľukový hriadeľ. Boli tam dve verzie tohto " 820 " Motor: hydraulický zdvihák, " S " pripevnený k prvej 279 automobilov, a zlepšené " T " verzia s rôznymi tyčami a piestov a buď mechanickými alebo hydraulických zdvíhadiel. Obaja boli nominálne o výkone 360 koní v ulici melódiu alebo 375 konských síl v plnej výške-závodné lemovaním. Ale rovnako ako v H.O. 302, títo boli low-ball čísla, aby sa zabránilo zvyšovaniu zlobu poisťovní, ktoré boli teraz rýchle turistické poistné na všetkých výkonných vozidiel.
Lyžica na topánky Job
semi-Hemi bol príliš veľký aj pre širšiu '69 Mustang motora bay, takže Knu
