Budúci prišiel pár 390s, jeden opakovanie predchádzajúceho GT jednotky, ale navyše s piatimi koňmi, druhé dva-barel verziu produkujúce 280 koní.
V reakcii na rastúci " svalovej auto " jav, LM dal puma monštrum motor prvýkrát, korporátne 427-cid big-block V-8, známy z full-autá veľkosti firmy. S štyri-barel sacharidov a 10,9: 1 kompresie, to bolo konzervatívne ohodnotený u 390 koní a masívny 460 lb /ft maximálnym krútiacim momentom. Jediný úlovok bolo, že ste musel objednať rovnako nový Cougar GT-E, aby si to. V mnohých ohľadoch, 1968 Mercury Cougar GT-E bol Cougar v celej svojej kráse. Jeho účelom bolo nič krátke vážneho. Jediná vec, na mieste bol Merc-O-Matic automatické, jediný dostupný prenos. Všetko ostatné bolo priamo na cieľ.
Ako je uvedené v katalógu 1968, GT-E bol načítaný: " extra tuhé predné a zadné pružiny, nastaviteľné Heavy-Duty šoky, extra-veľký-priemer stabilizátor bar, široký-behúňa radiálnych pneumatiky s bielym alebo červeným pruhom, kotúčové brzdy Elektricky ovládané predné, štylizovaný oceľovými kolesami, štvorlôžkových trúbku výfuky, špeciálne upravené mriežky a zadné svetlo dizajn, a lesklé Cougar 7,0-Litre znaku. , , ! All Standard "
Okrem toho, GT-E vykonala pár naberačky kapota a striebrosivej dolnej časti tela úpravou. Tento mimoriadny voz bol cenený nad $ 4000 obyvateľmi, ktorá nákladné pre celý deň, ale stojí za každý cent. Ďalší nový model variant pre 1968 bol Mercury Cougar XR-7G. Posledný list znamenal Dan Gurney znovu, tentoraz pri príležitosti bol jeho podpis na podporu LM vozne, najmä pumy.
Tento automobil nebol rovnaký ako predchádzajúci Dan Gurney Special. Kým obaja boli považované za samostatné modely (DG Special bol oficiálne označený XR-7S), G bol malý viac než pomerne zaujímavý voliteľný balíčkom. To zahŕňalo hmlové svetlomety, kapucňa zaisťovacie kolíky, simulované vzduch SCOOP, dvere zrkadlo závodné-štýl, a GT výfukové rozšírenia, a navyše prakticky inú možnosť kupujúci postarané, vrátane motorov.
Presný počet Mercury Cougar XR-7Gs produkoval je neistý, ale to je niekde medzi 300 a 400. Z tých, málo z nich by mohli byť totožný, keďže kúpu jedného podieľajú zákazníkovi, posadil sa s predajcom, aby " vybudovať " auto na papieri. Cougar bol rtuťovitý v súťaži, rovnako. Majte sa dozviete o Mercury Cougar je
