Mercury Cougar v súťaži
Lincoln-Mercury, môže sa snažil vykresliť ho ako trieda jedného, ale Mercury Cougar bol, koniec koncov ponycar. Takže to bolo len prirodzené, že rozdelenie by sa nutkanie vziať na Ford súpera Mustang v Trans-americká cestné pretekárske série, ktorú začala klubu športového auta Ameriky (SCCA), v roku 1966 a navrhnutý výslovne pre výrobu " sedany &Quote.;
© 2007 .Dan Gurney v akcii počas 1967 Trans-Am kampaň Mercury Cougar je.
Mustang bol v triede sama o sebe pre 1965-1966, a to vyhral inauguračnú Trans-Am sezóny ruky dole. S vedomím, že niekoľko dobre umiestnených vyhrá, alebo dokonca zachytávajúce šampionát série by pomohlo iba predaja, LM rozhodol sa pole továrenské-cúval čatu svojich nových Cougars pre TA je sophomore obdobie.
Náš tím zostavený bol pôsobivý raz, a Cougar stál všetky šance na víťazstvo v šampionáte 1967 úplne. To sa nestalo, ale autá urobili dobre pre nový model vo svojej prvej kampane. Prečo teda LM vytiahnuť Cougar z okruhu Trans-Am už po jednom roku? Niektorí pozorovatelia sa domnievajú, že mal LM pretrvávalo pre druhé obdobie, Mercury Cougar by nielen objavili číslo jedna, ale by sa obnovoval jeden z najviac vzrušujúce série v americkom pretekanie. Možno nikdy nepochopí, LM je uvažovanie, ale vracia sa na začiatok bude poskytnúť aspoň niekoľko faktov. Leo C. Beebe, duchovný otec za Ford 1-2-3 skončiť v Le Mans v roku 1966, sa presťahoval do Lincoln-Mercury v roku 1967, rok Cougar hit na trhu. Jeho poznámky v tej dobe boli ťažké ak veci: " Ak nie ste v automobilových pretekoch, nie ste v automobilovom podnikania, a my sme v automobilovom podnikanie až po uši "!
Ako by zálohovať svoje tvrdenie, Beebe oznámil, že stock-car eso Bud Moore bola podpísaná pripraviť tím Cougars pre 1967 Trans-Am. S známy pilot Dan Gurney ako kapitán tímu a NASCAR veterán Parnell Jones ako hlavný vodič, bolo jasné, LM bola vážna. Pekne zaokrúhľovania sa na posádku bol vodič Ed Leslie. Tam bolo dobré správy a zlé správy, keď " Skupina II " Cougar otvorila svoju kampaň na Daytona International Speedway na 4. februára. Dobrou správou bolo, že Gurney zachytil tyč. Zlou správou bolo, že on i Jones boli nútení odstúpiť zo závodu
