Prehľadávať článok 1962, 1963, 1964 Pontiac Grand Prix Úvod do rokoch 1962-1964 Pontiac Grand Prix
rokoch 1962-1964 Pontiac Grand Prix Dosiahnuté silné predaja pre General Motors počas jeho behu, čiastočne aj vďaka dvoch vplyvných GM manažérov. V prípade, že 1.963 Pontiac Grand Prix svedčila o návrhu brilanciu General Motors styling šéf Bill Mitchell, originálne '62 modelu svedčil pre hospodársky brilanciu Semon E. " Bunkie " Knudsen. Grand Prix bol, v skutočnosti, Knudsen to darček na rozlúčku po šiestich rokoch ako divízia generálneho riaditeľa, počas ktorého Pontiac Grand Prix vzrástol z šieste miesto predaja výrobného odvetvia k silnej štvrtej a nakoniec tretia na '62 - hviezdny úspech pre stredne-cena zarobiť.
Pri vytváraní Grand Prix, Bunkie vzal príklad z vysokého úspechu post-1957 Thunderbirds štyri sedadlá Fordu. Táto myšlienka bola jednoduchosť sama: a Catalina hardtop kupé s jedinečnými prvkami a styling T-Bird typu vedierka-and-konzoly interiéru. Zaujímavé je, že nový model bol koncipovaný pre Ventura typovom štítku, a to efektívne nahradil, že pomaly-predávať sériu Catalina-založený. Ale Grand Prix bol inšpirovaný voľba, s jeho hrdinských obrazy súťaže Formule 1 - a, samozrejme, jeho doslovný význam francúzština, " skvelá cena "
Rozdiely z nadradeného Catalina boli pomerne skromné .: mierne revidovaný mriežka; dummy back-panel grillework; Catalina je voliteľné predné sedačky v štandarde; a lesklé stredová konzola s otáčkomerom, rozchodu obalu a monochromatické farebnú schému dovnútra a von. Ale celý bola oveľa väčšia, než je súčet týchto častí. Ako Motor Trend uviedol: " Style-múdry a cena-múdry [Grand Prix] súťaží priamo s Thunderbird. Výkon-múdry, to je v triede sama o sebe ".
To je pravda. Neboli zistené žiadne menej ako päť verzií Pontiac vynikajúce Trophy 389 V-8, od 230 konských síl ekonomiky špeciálny high-kompresie Tri-Power zamestnania a (tri dva-karburátory barelu) s statný 348 výkyv. Keď už hovoríme o HeFT, nižšej hmotnosti a viac dostupného výkonu dal GP sa rozhodol výkon na hrane na Thunderbird. MT hlásené 0-60 mph venujete krátke osem sekúnd
Three-stupňová manuálna posun bol štandard, ale väčšina lekárov boli objednané s ". Roto " Hydra-Matic, nová trojrýchlostný krútiaceho momentu-menič automatický zdieľané s Catalina, cenený u $ 231. Za rovnaké peniaze, potvrdil leadfoots mohol určiť štyri-r
[1] 