Získavanie vedomostí
dobrodružstvo zver auto kultúra zábava zdravie domáce záhrada životný štýl peniaze veda technológie
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1960 pontiac >>

1965, 1966, 1967, 1968 Pontiac veľký Prix

dardné 389, napríklad, získal 22 koní pre celkom 325, a 421s ponúkol až 376 s voliteľnou Tri-Power karburátorové.

pomohol v žiadnom malom opatrenia podľa novej automatické, základný motorom " 65 ukázal rýchlejší ako jeho náprotivok '63 o takmer tri sekundy v 0-60 palubnej doske, podľa Motor Trend - Spojené štáty - zlepšenie 27 percent. Brzdenie utrpel, aj keď - podstatnú 44 stôp v 60-mph " paniku " sa zastaví.

Ďalšie veci trpeli, taky. Lavici bol štandard v namiesto vedierka, ktoré teraz stoja extra, a čalúnenie prešiel z vinylu do tkaniny. Stručne povedané, GP bola odbočka zo športového-luxus, na osobné-luxus. Ale Ford Thunderbird a Buick Riviera klopali navzájom cez pre kráľa tým kopcom; GP evidentne nebol videný ako uchádzač.

Cez Pontiac najlepšie úmysly, predaja 1965-1968 Grand Prix boli skôr nevýrazné. Prejdite na ďalšiu stránku sa dozvedieť viac
Pre viac informácií o autách, pozri :.

  • klasických automobilov
  • Muscle Cars
  • Športové vozidlá
  • Spotrebný Sprievodca New Car hľadanie
  • Spotrebný Sprievodca Auto Search
    spoločností 1965-1968 Pontiac Grand Prix

    Neuspokojivé údaje o predaji sužovali 1965-1968 Pontiac Grand Prix. Cez Motor Trend Hotel " Car of the Year " vyznamenanie na Pontiac - a rekordný obchodný divízie - za '65 Grand Prix získal asi 6000 menej zákaziek ako '64

    The '66 generovaný menej ako 60 percent objemu '64 -, a vyššie uvedený 4.4 percent z celkového počtu Pontiac predaja. Hlavná zmena, ktorá rok bol atraktívny, utlmený facelift trochu prehnané '65 vzhľad.

    Predaj zlepšil na takmer 43.000 na 1967, kedy full nižšia tela re-koža, udelil hulkier znovu pozrieť, dominuje masívny nárazník /mriežka s Grand Prix je prvou skryté svetlomety. Stierače boli tiež skryté, a tam bol ťažký sochárstvo okolo zadných kolies

    federálnej smogu štandardy boli hroziace, takže výber motora bol znížený na štyri :. Dvojica 400 V-8s a dva hladil 428s, všetky zdieľajúce nové blok a hlavy návrhy koncipované s nižšími emisiami v mysli. Výkon bol stále dostatok, aj keď, a to od 265-koní " hospodárstva " 400 do 376-koní 428. Ale veľká '67 správy bol prvý a posledný Grand Prix kabriolet. Hoci atraktívny a nanajvýš žiaduce, to stojí $ 264 viac, než je základ hardtop kupé, čo nebolo pre sliepky potom, a menej ako 6000 boli volaní k, iba 13,7 percenta tržieb GP. Pre nikoho neprekvapí, že sa nevráti '68.
    Najvia

    Page [1] [2] [3]

    • 1960 pontiac

    viac Rubriky

    autorské práva © 2015-2016 Získavanie vedomostí