© 2007.
hardtop sa, samozrejme, ale ešte ďalšie nižšia tela restyle vykreslenie vyzerá diskutabilné. Veľký nárazník /mriežka bol ešte väčší, bočné sochárstvo radikálnejšie, a zadný koniec sa stal masívne a Buick podobné. Dokonca aj Pontiac inžinier Bill Collins neskôr nazvaný '68 GP " pohroma, nikto ho kúpil. Vyzeralo to ako veľký tučný moriak &Quote .; Možno áno, ale nebolo to nechutné, aby Auto a vodič Foto: " Výkon a roadability. , , sú vynikajúce. Iba jeho veľkosť a hmotnosť udržať Grand Prix od bytia Super Car " Ale tržby boli opäť niečo ale super - najnižšie od debutu '62, v skutočnosti .. Nový Grand Prix s viac pôvodnému duchu bolo nevyhnutne nutné. A to je presne to, čo Collins a spoločnosť realizovala na 1969. Prečítajte si o motore a mechaniky 1965-1968 Pontiac Grand Prix na ďalšej stránke Nové emisné normy pre 1968 viesť k zníženiu možností motorov pre Pontiac Grand Prix modelov 1967-1968 Motory :. všetky OHV V-8; 389 cid (4,06 × 3,75), 256 až 338 koní (1965-1966); 421 cid (4,09 × 4,00), 338 až 376 koní (1965-1966); 400 cid (4,12 × 3,75), 265/350 koní (1967-1968); 428 cid (4,12 x 4,00), 360 až 390 koní (1967 - 1968) Prevodovka: 4-stupňová manuálna, 3-rýchlostný Hydra-Matic Suspension, predné: horné a dolné -arms, vinuté pružiny Odpruženie zadné: 4-link naživo náprava, vinuté pružiny Brzdy: predná /zadná bubny Rázvor (in.): 121,0 hmotnosť (libry.): 3940 až 4075 Maximálna rýchlosť (mph): 120-125 0-60 mph (sec): 07 /7-05 /09 Production: 1965 57881; 1966 36757; 1.967 htp CPE 37125; CVT 5856; 1968 31711
Ďalšie informácie o autách, pozri :.
1.965 -1968 Pontiac Veľkej ceny Špecifikácia
Špecifikácie
Pre viac informácií o autách, pozri:
