1.960 Studebaker Lark

pobídnutý skromné ​​úspech rokoch 1957-1958 Scotsman, sa vyzliekol-dole, model ekonomiky, Studebaker President Harold Churchill tlačil dopredu s novou kompaktné vozidlo pre 1959 -. Studebaker Lark

Classic Cars Fotogaléria

Nariadil stylista Duncan McRae a hlavný inžinier Eugene Hardig prísť s svieži dizajn používa toľko existujúcej súčasti, ako je to možné. Lark znamenala druhý hlavný facelift z Loewy-inšpiroval 1953 modelov. Chytro urobil, väčšina ľudí si myslel na to, ako všetko nové.
Motor 259 V-8 na Lark ešte podarilo dostať mpg 23.28.
© 2007.

Ústredný orgán vzal kotliet 8 palcov, pričom rázvor 108,5 palcov. Predné a zadné previs dostal sekeru, taky, rezanie 27,4 palcov z celkovej dĺžky. Viac ako 200 libier, rozplynú sa v tomto procese. Avšak, Lark stále sedieť šesť.

Úspech sa dostavil okamžite, u ktorých tržby takmer strojnásobila na 131,075 pre modelový rok 1959. Pre 1960, Lark videl iba kozmetické zmeny, aj keď 289-CID V-8 sa objavil, rovnako ako vozidlo štvordverový a kabriolet, druhé Studebaker je prvý od roku 1952. V-8 forme to predal za $ 2756.
Studebaker nasekané predné a zadné previs Loewy, vytvárať Lark.
© 2007.

Nepodľahnúť nápor nových výliskov z veľkej trojky sa Lark pokračovala v víťaznú cestu s 127,710 predaja, vrátane 8,571 ragtops.

motor 259 V-8 mrštil Lark sedan od 0 do 60 mph v 10 sekúnd bytu, ale ešte zvládal 23.28 mpg v 1960 Mobilgas Economy Run.
Napriek tomu, že je kompaktné vozidlo sa ... Lark stále sedí šesť
© 2007

Vybavený s 259 V-8 a overdrive, bude to prejsť väčšinu áut na cestách aj dnes
Pre viac informácií o autách, pozri: