Prehľadávať článok 1962 Studebaker Hawk GT 1962 Studebaker Hawk GT
1962 Studebaker Hawk GT musí byť považovaná za jeden z najväčších pod-the-gun automobilového styling úspechov všetky čas.
Do roku 1962, Studebaker právnických zrútenie bolo dosiahnutie kritického množstva. Uprostred veľa neistoty Brooks Stevens dizajn bol odovzdaný nezávideniahodný úloha restyling Hawk s obmedzeným rozpočtom. To, že vytvoril taký elegantný dizajn ako 1962 Gran Turismo Hawk nebolo nič menšieho než zázrak.
bočný pohľad na 1962 bol obzvlášť markantný. Hawks sa ich krídla pripnutý na chrbte, zaoblený obdĺžnikový zadný blatník čiara nahradil skorší Canted plutvy. Ostrý Thunderbird-style strecha nahradil Raymonda Loewy je jemne zakrivené strešnej línii. Bočné brightwork dával cestu k podhodnotené rebrovou rocker panelu stráže a bočné obloženie po celej dĺžke Beltline vrchole blatníkoch.
Vpredu, klasický semi-lichobežníková maska chladiča bola zachovaná (hoci to bolo vyrazené miesto tlakové liatie ako predtým), ale teraz podčiarkuje čistejšie-vyzerajúce nárazníka.
Nový Hawk bol ešte poháňaný ctihodného 289-cid motor V-8 Studebaker je, schopného umelca. Štyri-barel-vybavené modely, ako je táto predstavovala auto boli ohodnotené na 225 koní a zmeraný u 0-60 čase 11,7 sekundy, podľa Motor Trend Na krídlach ostrý restyle. Hawk predaja vyšplhali na 9,335 jednotiek pre modelový rok 1962, takmer trojnásobok predchádzajúceho roka celkovo. Bohužiaľ to bol trend, ktorý nemohol byť trvalé. Rastúce obavy z fiškálnej životaschopnosti spoločnosti visel nad pyšným značke ako ťažká hmla, všetci ale zatemňovat odvolanie Hawk a Lark modelov z nákupu verejnosti. Predaj Hawk vrhol na 4,634 v roku 1963, ďalej klesajúci na 1,767 za posledný rok výroby v roku 1964. Pôvodne bydliskom v Portlande, Oregon, náš predstavoval Hawk odletel na juh do Kalifornie, kde strávil väčšinu svojho života pred prechodu na severovýchod do svojej súčasnej domova v Troy, New York. Majiteľ John Reichard Flame Red kupé sa môže pochváliť množstvom zaujímavých možností, vrátane prenosu štvorstupňovou, oddelenými Traction samosvorný diferenciál, a polohovateľná sedačky
, s hornom konci v susedstve 120 mph.
Pre viac informácií o autách, pozri :.