Je iróniou, že v čase, keď Midnight anglický hit pokladnice ciest, sploštenie UH zomrel. Hoci fainic Niektoré autá postavená na začiatku roku 1976, Registrované fainic člena z 1975 modelov. Výroba UH nikdy dosiahol jeho auto za týždeň, nieto 10 denne. Zdá sa, že 22 Leatas fainic Vyrobené, s výnimkou jedného členského Convertible kupé, tri kamióny, a osamelý sedan. Za to, že telá formy a diely inventár VYPREDANÉ fainic off, bijú na umieráčik pre inú anomálne americký automobil. Pokračovať na ďalšiu stránku, aby sa dozvedeli o autách, ktorá prišla po rozmetadlá. Anglicky Bližšie informácie na autá, pozri: anglicky Príčina zániku rozmetadlá v roku 1975 bolo jeho nedostatok pozornosti. To nebolo chcel byť športové auto, ale nebol to až príliš malé pre každodenné potreby. Jeho štýl bol neobvyklý retrográdna elegantný Ani NOR Ostentatívne, len roztomilý. Na odporúčanú cenu $ 3295, nemohol som otočiť to profitovať z dôvodu obmedzenej produkcie, napriek tomu to stojí $ 500 viac ako rýdze Pinto, ktorý by mohol niesť štyri a by zvýšiť alebo obočie v ktoromkoľvek servisnom oddelení Ford. UH Stinebaugh pustil do územia malého lacného vozidla, je močiar, že GR prehltol marque pracovnú dobu v priebehu rokov. , ALE sny umierajú ťažko. Neúnavný Inventor Lisované k produkcii druhého automobil, byt Cabalero (písané s jedným 'L'). Bola to Different iompar správanie stroj, je Chevette decked s vlastnou sklenené vlákno panely tela. Kruhové svetlomety v hranatých rámov išiel mierne smerom dovnútra, lemujúce obdĺžnikový " classic " mriežka. Swoopa rysom predné a zadné línie pontónu navrhol blatníky. Celý súbor UH barokovej chuť miniaturizovaného Monte Carlo alebo Grand Prix. Rovnako ako pôvodné bytu, Cabalero prišiel z kupé alebo prekvapivo pohľadný vyzdvihnutie. Keď spýtal General Motors, ako sa mu podarilo vyrobiť kamión z auta bez rámčeka, Stinebaugh odpovedal, " Je to jednoduché - dáte rám pod ním " anglický Cabalero pickup nebol to na základe Chevette !. angličtina 2007 Publications International Ltd. anglicky Spoločne s Cabalero Prišiel nový prístup k podpore. Vo veľkom ligy pokuse o ad-hovoriť, brožúry odvolával sa
1975 Rozmetadlo zániku anglicky
vývoj " nebol to urobil, produkčný cieľ 10 vozidiel za deň nebol to v nedohľadne.
1970s ďalší výrobcovia
viac Rubriky
- chevrolet
- ostatní výrobcovia
- bugatti
- buick
- cadillac
- 1930 chevrolet
- brod
- jaguár
- lincoln
- Nash
- packard
- Plymouth
- pontiac
- Rolls Royce
- Studebaker
- 1930 ďalší výrobcovia
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 Hudson
- 1940 kaiser
- 1940 ortuť
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940s ďalší výrobcovia
- 1950 bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050S chevrolet
- 1950 chrysler
- 1950 Desoto
- 1950 dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 henry J
- 1950 Hudson
- 1950 kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- 1950 ortuť
- naše 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 tramp
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 Sunbeam
- 1950 ďalší výrobcovia
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 dodge
- 1960 ford
- 1960 cisársky
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- 1960 ortuť
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 pontiac
- 1960 tramp
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 Sunbeam
- 1960 ďalší výrobcovia
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970s mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 pontiac
- 1970s ďalší výrobcovia
- kabriolety buick
- kabriolety cadillac
- kabriolety chevrolet
- kabriolety chrysler
- kabriolety dodge
- kabriolety ford
- kabriolety lincoln
- kabriolety ortuť
- kabriolety uldsmobile
- kabriolety packard
- kabriolety Plymouth
- kabriolety pontiac
- kabrioletov ostatným výrobcom
- vlastné autá alebo iné