Prehľadávať článok 1972-1976 Jensen-Healey a Jensen GT 1972 - 1976 Jensen-Healey a Jensen GT
Hoci Jensen-Healey a Jensen GT predchodca športové auto bol poslaný do polena jeho výrobcom, ani vozu menovec britský dizajnér ani jeho predným americkým dealer bol spokojný, že vziať poležiačky. To netrvalo dlho pre ne začať s plánovaním, aby nástupca, čo má za následok 1972-1976 Jensen-Healey a Jensen GT.
Jensen-Healey obrázok Galéria
V roku 1972, Jensen-Healey začal jeho štyri ročnou run.See ďalší obrázok automobilov Jensen-Healey.
Bol Jensen-Healey úspech, alebo neúspech? Majú takmer 11.000 vozov produkoval počet za nič - alebo pre nič za nič? Mohol by neslávny prvom OPEC ropné embargo byť obviňovaný pre jeho smrť? Mohol by snáď, britská vláda? Alebo to bol britský športové auto nie je dosť dobrý, aby prežiť proti nové modely záplavy z Japonska? Niektoré otázky zostávajú nezodpovedané.
Hoci Jensen-Healeys boli postavené len asi štyri roky, tam bola skvelá dohoda skúseností za ich narodenia. V čase, keď prvé auto bola predstavená na autosalóne v Ženeve v marci 1972, Donald Healey bol slávny po pol storočia, a Jensen sám staval vozidlá od roku 1935. Ale keby to nebolo pre prvý z mnohých chýb vyrobený British Leyland plánovači v roku 1968, Jensen-Healey by nikdy nenarodil.
Deň po British Leyland šéf Donald Stokes, povedal Donald Healey, že sa chystá zabiť mimo Austin-Healey marque, úžasný starý Cornwallu, sa rozhodol začať znovu. Bol to už 70 rokov, ale čo na tom? Nevedel, ako a on nevedel, kde, ale chcel pokračovať v budovaní vozy.
Tak, tiež, robil Kjell Qvale, rodák z Nórska, ktorého San Francisco business --British Motor Car distribútori - predalo viac Austin-Healeys ako ktorýkoľvek iný v USA. Bez Austin-Healeys predať, tam by bol veľký rozdiel vo svojich showroomov. To netrvalo dlho pre dvoch dať dohromady a zmapovať ich budúcnosť. V roku 1970, Healey a Qvale našiel ideálnu príležitosť, ten, ktorý prišiel so silným Austin-Healey pripojenie. Jensen Motors, West Bromwich, Anglicko, ktorý produkoval všetku " veľký Healey " štruktúry karosérie /podvozok pre BMC od roku 1953 do roku 1967, bolo do predaja. Zakladatelia
Company Alan a Richard Jensen obaja v dôchodku v roku 1966, uprostred nejakého prudkosti s ich nástupcovia ohľadom budúcich plánoch produktov. Následne, Jensen vybudovala vlastný Chrysler V-8-poháňal Interceptor kupé v malom počte, ale
[1] 