Oldsmobile dodávaný v Seville je 350 kubických palcov OHV V-8, ale Cadillac pridal sacie potrubie jeho vlastného návrhu, a Bendix elektronické vstrekovanie paliva , Druhé zárobkovo snímače pre motor a okolitého vzduchu teploty, polohy škrtiacej klapky, rýchlosť vozidla a potrubie tlaku vzduchu, plus počítača (alebo ECU, na " Elektronická riadiaca jednotka "), ktoré odpočívajú pod sedadlom spolujazdca. Dva palivové čerpadlá, jedna vnútri plynového zásobníka 21-galón a druhý namontovaný na podvozku spolu s redukčným ventilom a spätným vedením, privádza palivový motor koľajnice. Každá z ôsmich vstrekovačov zhotovené rozprášený benzín do potrubia tesne pred sacieho ventilu.
Tento systém Bendix bola rýchlosť /typ hustota skôr než viac moderný dizajn masovo prúdenie vzduchu, čo vyžaduje viac pamäte počítača. Mal v Seville v ECU spočítať len jednu vec: vstrekovače šírku pásma (čas trvania) v závislosti na potrubie tlakom. Počet injekcií za jednotku času bol viazaná priamo na otáčkach motora. Seville V-8 dodaný 180 koní pri 4400 otáčkach za minútu, 10 viac ako verzia Olds s štyri-karburátor barelu.
Aj keď sa Seville prišiel s katalyzátorom, dávkovanie paliva bolo natoľko presné, aby sa motor mohol prejsť 1976 Kalifornia noriem smog bez neho. Ale hlavným prínosom elektronické vstrekovanie paliva sa zlepšila jazdné vlastnosti. Autá na začiatku sedemdesiatych rokov typicky trpeli z pevných štartov, váhania a dieseling. Systém Bendix riešený tieto choré, aj keď niekoľko čoskoro CPU zlyhal v tejto oblasti. Zlyhanie vyzvaní Bendix a GM pridať redundantné a " limp-home " obvody.
Len prenos v Seville bol tri-rýchlostný Turbo hydra-Matic 375, menšia verzia THM 400. Brzdy sa skladala zo 11-palcové disky vpredu a širokými 11-palcové bubny na zadku. Živý zadná náprava prišla priamo od Nova, ale používal relatívne vysoký 2,56: 1 diferenciálnej pomer, ktorý pomohol spotreby paliva. Tachometer odhady sa pohybovali od 17 do 21 mpg, čo pre 1976 Cadillac bol fenomenálny. Plnohodnotná CADS sa stále točí v číslach jednociferné paliva.
Sevilla cestné testy dať 0-60-mph zrýchlenie vozidla na približne 13 sekúnd. Najvyššia rýchlosť sa pohybovala od 112 do 118
