vé Hudsons mali oveľa viac brightwork než ich predchodcovia, sa všetky rady pridávanie dolnej časti tela čalúnenie a znaky hash na každom blatníku. Stupačky boli skryté pod rozšírenými rozšírenie panelov pre spodnej časti dverí a bodysides. Nižšia obloženie schoval výslednú spoločnú linku. Model obete boli takmer rovnaké ako tie z roku 1941. Meno Cestovateľ bolo upustené; Vozy entry-level jednoducho boli volánmi " Six " .; Nebolo Commodore Eight voz, a top-of-the-line Commodores - Přispůsoblivý osmičky - boli znížené na tri osobné kupé, klub, kupé a sedan osem cestujúcich. Ten bol osamotený osobné auto obeť na 128-palcový rázvorom. Komerčné vozidlá boli významne obmedzené. Čísla Model série skočil u dospievajúcich do dvadsiatych rokov, ale udržiavaný ich vzájomnej polohy. Motorové výbery boli rovnaké ako v roku 1941, ale bolo dôležité správy v prenosovom oddelení. Vzhľadom k tomu, General Motors Hydra-Matic prenos bol úspešný, keď predstavil na 1940 Oldsmobile a 1941 Cadillac, tlak bol na všetkých automobiliek prísť s nejakým automatické alebo asistovanej radenie. Chrysler sa naklonila na Fluid Drive a Ford premárnil vzácne zdroje na kalamitnej Liquamatic prenosu pre 1942 Lincolns a Mercury. Hudson pokus na neschopný trhu bola Drive-Master, ktorý spojil spojku Vacumotive s prenosom servo-ovládaný. S pohonom-Master zábere, vodič stačí zvoliť vysokého postavenia prevodovky a krok na plyn. Auto by sa zrýchliť na 25 mph (v skutočnosti na druhý prevodový stupeň), na ktorom mieste uvoľnení akcelerátora by sa uskutočniť posun k vysoko. Na rozdiel od iných posunovače, hoci, Hudson je mal tri režimy: Drive-Master, Vacumotive a Vypnuté. Tak, jeden by mohol mať " automatické " posúvanie a zvierala, automatizované zvieral iba, alebo plne manuálne radenie prevodových stupňov.
Väčšina z 1942 Hudsons boli vyrobené pred tým, než vláda nariadila brightwork byť pokryté
Len jeden radio bol ponúknutý v roku 1942, pretože, ako povedal Hudson, to ". tak úžasne vyspelé sme si nemyslím, že by ste sa uspokojiť s ničím iným. " Spolu s automatickým ovládaním hlasitosti to predstavovalo tlačidlom montovaný na podlahu, aby sa stanica meniace sa ľahko pre vodiča. V dôsledku vstupu Ameriky do druhej svetovej vojny v decembri 1941, sa vláda rozhodla, že od 1. januára 1942, automobil brightwork mala byť obmedzená na nárazníky a nárazníka stráže. Ostatné výbava by mohla zostať, ale musel byť maľované alebo prekryté.
Hudsons mal
