Aj keď sú tieto vojnové úsilie urobil zase zisk Hudson, že to nie je neočakávané; niektorí 4.000.000 $ po dobu troch rokov na zmluvy v hodnote viac ako $ 400 milión. Napriek tomu, toto dalo spoločnosť začať skákať v peňaženke keď prišiel čas obnoviť automatické výroby, ako bolo zrušené vládnej zákazy.
Pokračovať na ďalšiu stránku sa dozviete o povojnových ponuky Hudsonových automobilových.
Pre viac informácií o autách, pozri:
1945, 1946, 1947 Hudson
1945, 1946 a 1947 Hudson modely označené návrat spoločnosti k auto produkcie po skončení svetovej vojny II.
1946 Hudson lineup bolo málo zmenilo od predvojnových modelov
Prvým povojnovým Hudson - Super Six .; Výroba osemvalec by bolo odložené až do neskorého modelového roka - vľavo linku 30. augusta, 1945. Tieto vozidlá boli málo zmenilo od ich predvojnovej " Symphonic " súrodenci.
Plechové zmeny boli nula a Najmarkantnejšou zmenou vzhľadu bol členité mreža, dielo dizajnéra umenia Kibinger. On dvojfarebnými vozy kombinácie boli obrátené, s tmavšou farbou teraz na vrchole, chrómovaná lišta pás sa stal delič farba, a trup bol maľovaný rovnakú farbu ako na strechu. Interiéry boli obmedzené na jedinú, farebne odlišnej v sérii, však. Voz linka 1.946 Hudson cestujúci bol zjednodušený: Tam bol teraz ale jedna rázvor 121 palcov, a štyri série - dvoch, ak zanedbáte varianty motora. Super Sixes prišiel ako dvoj- a štvordverové sedany, bývalý vola
