Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1950 Desoto >>

1956

ačkového hriadeľa, záťažové pružiny ventilov, hliníkové piesty, kovanej ocele ojnice a kované ocele kľukového hriadeľa kuličkují silu. Kompresia bol 9,25: 1, v porovnaní s 330 V-8 je 8,5: 1, a zapaľovacie sviečky a distribútor načasovanie boli jedinečné

The Adventurer bol jediný DeSoto s duálnymi štyri karburátormi barelu .. Delta tvaru " Batwing " čistič vzduchu sa týkalo dvoch spádové Skrine a rovnako ako zvyšok motora, bola namaľovaná jasný zlato. Duálny výfukový systém, $ 32,90 na iných modeloch, bol štandard pre Adventurer. Dvojrýchlostné Powerflite automatická bol jediný prenos a mohla spolupracovať s pomermi náprav 3,54: 1, 3.73: 1, 4,1: 1, alebo 4.3: 1. Rovnako ako na iných '56 DeSotos, automatická prevodovka bola riadená mechanických tlačidiel na palubnej doske na ľavej strane vodiča.


Farebné ponuky pre 1956 DeSoto Adventurer súčasťou čierne telo s zlatou strechou a tu sweeppictured.

Ťažké Oriflow tlmiče boli vybavené " pre maximálnu kontrolu jazdy, " podľa továrenské špecifikácie listu, a manipulácia s nimi bola lepšia ako krotiteľ modelov cez špeciálnu prednú cievky. Ohromujúci nový štýl, ktorý robil Chrysler závisť priemyslu v USA; 345-BHP, 345-CID Hemi motor; a nové torzné-bar predné zavesenie boli kľúčové prvky 1957 Adventurer. Napriek tomu, to zostalo trochu tajomstvo. Hardtop dvojdverový, ktorý na $ 3997 základnú cenu o niečo menej ako dolár na libru, videl len 1.650 zostavy. Elektrické brzdy boli štandard, ale posilňovač riadenia stáť $ 96,90 naviac.

Medzi niekoľkými ďalšími možnosťami dobrodruha boli self-vinutia Benrus hodiny v náboji volantu, benzín-vypaľovali interiér ohrievač, ktorý by mohol dosiahnuť 100 stupňov za 15 sekúnd, a Chrysler nová diaľnica Hi-Fi. Naposledy bol kompaktný fonograf, ktorý namontovaný pod prístrojovou doskou a hral špeciálny 16 2/3 rpm-disky.

Úvodný Adventurer naklonila váhy na 3870 libier suché a sú uvedené za $ 3728, $ sto trinásť viac než PACESETTER. Ako nové D-500, ktorý bol naozaj motora a odpruženie balíček $ 175, a $ 2900 Fury, boli ľahšie a rýchlejšie mimo linku, než DeSoto, sústruženie časy 0-60 mph, v polovici-nine-druhý rozsah. Ale boli horúce prúty pre PEG-nôh-nohavicami set. DeSoto umiestnený dobrodruh ako plne vybavené auto zrelý výkon nadšencov. Jasne sa chcel stotožniť s 300-B, a pri absencii dobrodruha-exkluzívne reklamné alebo showroom literatúru, vydalo návod na obsluhu doplnok, rovnako ako ten v 300-B podpísané Ch