'57 Adventurer kupé udržuje značnú cenovú výhodu nad 300-C, ktorá stála $ 932 viac, a handru-top bol $ 1087 nižší, než je letter-Cabrio. Nový styling pomohol zvýšiť predaj DeSoto o viac ako deväť percent, na 117,514. Dobrodruh robil jeho časť, takmer zdvojnásobila výrobu do roku 1950, z toho 300 bolo kabrioletov
Pre viac informácií o autách, pozri :.
spoločností z roku 1958 DeSoto dobrodruh
1958 DeSoto Adventurer musel výzvy prekonať. Kupujúci sa rýchlo naučil niektorých závažných nedostatkov v tejto honosnej novej plechu z DeSotos. Čoskoro hrdzaveniu, najmä okolo svetlometov a výkyvných dosiek, trápili všetky '57 Chrysler robí. Niektoré autá utrpel poruchu torznej-bar, ktorý opustil popredný konca ovisnuté. Unikli Voda cez predné obloženia dverí, a na modely, ako dobrodruh, zadný nárazník výfukové zásuvky spálil a olúpané okolité Chrome.
Medzi vonkajších zmien z roku 1958, DeSotoAdventurer boli mierne zmenila grilleand sidesweep.
Tieto problémy, okrem recesie ekonomiky, prispela k poklesu tržieb Chrysler pre '58, DeSoto vrhať o viac ako polovicu na 49,445. Trh midprice zmenšil, a DeSoto bol stlačiť ďalej novým high-buck-cenovo vyhne a lacnejších Chryslers.
The '58 Adventurer uklonil 5. januára Jeho mreža bola mierne sa zmenil, strana zamiesť teraz surfovali na zadnej chvostovej plutvy a zahŕňal eloxovaný hliník trojuholník, a výfukové výstupy boli pobledlý.
Zmeniť bola drastickejšie pod kožu. Komplexné Hemi motory boli náhle nákladné extravagancie, tak Chrysler začal prechodu na lacnejšie wedgehead V-8s - napriek tomu, že vlajková loď Chrysler 300-D udržala Hemi
The '58 Adventurer zdieľané s Firedome a Fireflite modelkám. 361-cid klin, ktorý bol ľahšie naladiť a vážil 60-libier menej, než je Hemi. V štandardnom formulári, dual-quad Adventurer verzia mala 345 koní, 40 viac ako štyri-barel Fireflite. Kompresia bol 10,25: 1, v porovnaní s 10.00: 1 v Fireflites a
