Nepovinné na '58 Adventurer bol Bendix nastavenie vstrekovania paliva podobný systému ponúkaných na 300-D, Dodge Super D-500, a Plymouth fury. To žalúdok 355 koní, ale bol plný problémov a stojí statný $ 637,20. Menej ako tucet jednotky sú veril k boli inštalované na dobrodruhovia. - Všetci nakoniec továrenské pripomenul a nahradená karburátormi
Namiesto jedného Hemi, 1958 DeSoto Adventurerfeatured 361-cid wedgehead ktorá waseasier naladiť.
Kým motor dobrodruh bol stále výrazne iný ako ostatné DeSotos ", jeho zavesenie nebolo. Motor Trend " Náš prístup k navrhovaniu Adventurer mal mať auto s odvolanie jeho vlastné, " George Gale, asistent hlavný inžinier pre DeSoto, povedal Motor Trend The Adventurer bol opäť na trh ako model obmedzenej edícii. Ceny sa zvýšili na $ 4.071 pre kupé a na $ 4.369 za ragtop, a výroba sa znížila na iba 350 nadstavieb a púhych 82 kabrioletov. Celkový zdravotný stav DeSoto bol v termináli poklesu. Predaj divízie skočil takmer 70 percent na 49,445 - 13,000 menej ako Edsel Veci zhoršilo pre 1959 a 1960 DeSoto Adventurer modely. Chrysler uľavilo DeSoto vlastného sídla a závodu v roku 1959. entry-level Firesweep bola vždy postavený Dodge, ale teraz Firedome, Fireflite, a Adventurer boli zostavené v továrni Chrysler. Bola zlepšená kontrola kvality, ale povesti o DeSoto zániku rástla, a rozdelenie mohol dovoliť ponechať plnú exkluzivitu Dobrodruh je. Prvýkrát, auto sa objavil na jeseň brožúre. &Quot; Rýdze zlato ... jazdného, hrdosti a radosti, " povedal, že spread. Vonkajšie možnosti farieb na 1959 DeSoto Adventurer zahrnuté čiern
hlásené, že '58 použil mäkší Fireflite komponenty jazda, aj keď dobrodruh je predná hojdať bar bol zjavne silnejší a tam bol navyše zadnej listovej pero. Časopis tiež uviedol, tuhšie export " šoky a pružiny sú povinné.
. &Quot;. Nie je to súťaž auto - ale prepravný výkon, dokázala, že by bolo príjemné riadiť každý deň v roku "
Pre viac informácií o autách, pozri :.
1959, 1960 DeSoto dobrodruh
