Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1950 kaiser >>

1954 Kaiser

ebehu prvého polroka 1952. Môj syn Bob pomohol, a bol zodpovedný za svoje vynikajúce vývoj povrchu. Tento íl bolo nasledované bežiacom prototyp " ..

Ak sa chcete dozvedieť o funkciách 1954 Kaiser-Darrin vrátane jeho unikátny posuvné dvere, pokračujte na ďalšiu stránku

Pre viac informácií informácie o autách, pozri:

  • klasických automobilov
  • Muscle Cars
  • Športové vozidlá
  • Spotrebný Sprievodca New Car hľadanie
  • spotrebný Sprievodca Auto Search
    1.954 Kaiser-Darrin Vlastnosti

    Výsledkom prototyp pre 1954 Kaiser-Darrin bol typicky Darrin v tom, že predné blatníky strhne z " dip " na zadný blatník prednej hrany; vysoká, vee'd mriežka; dlhá kapota; čisté, zužujúci sa zadné štvrte; a hladké slza koncové svetlá (mierne upravené od štandardných 1952 Kaiser jednotiek, Darrin posledný príspevok k druhej generácie sedanu prevedenie).

    Ale jeho najpozoruhodnejšie aspekt zďaleka bola posuvnými dverami, je Darrin pojem datovať sa prinajmenšom do 1946, keď holandský ju patentovať. Patentové výkresy ukázali modelu so štyrmi dverami, sa dvere posuvné elektricky na valcoch do prednej a zadné blatníky, stretnutia v stredu v zavretom stave. Myšlienka, samozrejme, bolo uľahčiť vstup /výstup pri eliminácii konvenčne výklopných dverí, ktoré holandský videl ako nemotorný a staromódny.

    Keďže sa jedná o dvojmiestny, Kaiser-Darrin potrebné iba dva dvere, ale oni valcované do predných blatníkov, rovnako ako holandských patent bol vyššie. Bohužiaľ, nemali vrátiť dosť ďaleko, alebo bol možno až príliš úzka pre začiatok, pre otvory odišli boli malé, a väčšina ľudí našli nastupovanie a vystupovanie docela squeeze. Napriek tomu, mohlo by to problém boli vypracované vo výrobe. - Už sa nejaký hovoriť o

    Ďalšie vlastnosti boli úspešnejší. Jednodielna sklápacie decklid, rozširuje za kokpitom celú cestu do zadnej, by mohla byť zrušená jasné, pre ľahký prístup k hornej i batožinového priestoru. Funkčné Landau žehličky dovolil skladacia strecha byť zavretý v medzipolohe, takže zadná časť postaviť pre open-air konania bez spätných prievanu.

    Pod boli rebrík typu, 100-palcový rázvorom podvozku a 80 konských síl, 161 kubických palcov L-hlava šiestich z výroby Henry J. Jediná ďalší hardware si požičal od KF je kompaktný boli nárazníky, volant a pár drobných kontroly pomlčka.
    prvý prototyp z Darrin bol považovaný za jeden z najlepšie vyzerajúcich športových automobilov svoj

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]